☆★横綱マフラー修正的なぁ～☆★3RY ＪＯＧ
続きです♪
マウントステーにケース側の取り付けピッチを計り、マーキング後長穴加工（Ｍ８）して仮組みしてみました
２箇所とも若干長穴加工して、微調整を可能にしております（マウントステー側は、取り付ける事はまず無いかと思いますが、規制後５０エンジンにも装着可能にする為の加工でも御座います）
そして、横綱マフラー側の必要ない部分の鉄板をカット致しました
後はボルト取り付け時、余白が無くなりますので逃がす為でも有ります
マフラーを仮組みして、製作したマウントステーとフィッティングしてみました
若干、面をマフラー側のマウントステーと製作したマウントステーの重なる面が平行になっておりませんので、マウントボルトを増し締め後、バイスプライヤーをマウントステーに噛ませ、面をマフラー側のマウントステー側に合うように曲げ加工致し、後は微調整で手曲げ致しましたｗ
横綱マフラーはＳＴＤですとマウントステー裏に１５ｍｍ程のカラーが溶接されておりますが、友人が使用していた際無理くり装着する為、剥がして別のカラーを使用し取り付けていたみたいですが、この辺は現物合わせで装着する形となります（この手のマフラーは製品精度がまちまちですので、私的には１００パーセントカラーでのオフセット調整、マウントステー側のボルト穴の長穴加工をしてフィッティングはデフォです）
そして位置決め後再度マフラーを取り外し、固定、調整用のボルト穴を開けていきます
こんな感じです♪
ステーの形状、マフラー側のステーとの形状とのバランスを整え、製作したマウントステー側のボルト穴は若干長穴化しておきました
マフラーに製作したマウントステーを装着してみました
当初はボルト２本止めで行こうと思いましたが、１本下側に追加加工致しました
これの状態で負荷無く装着できますし、他の車体、エンジンに装着する際にマウントステーのボルトを緩め有る程度対応出来る様にしております
マウントステー裏のカラーは調整しなければ駄目ですが、上側は１５ｍｍカラーで、下側は１０ｍｍカラー＋３ｍｍワッシャーでフィッティング致しました
仮組み致しましたが、こんな感じとなりました
ですが、バンク角がぁ～
まぁ～この手のマフラーは仕方が無いですなぁ～
製作したマウントステーを耐熱ブラックを吹いておきました
後はマフラーサイレンサー部のステン巻きを撤去するかしないか検討中ですが、まぁ～撤去の方向となりますなぁ～
マフラーも再塗装しますので、また更新致します♪
でわでわｗｗ
