☆★再度純正シリンダー（STD)装着後的なぁ～☆★3RY ＪＯＧ

昨日トラぶって迅速に修理完了して、今は３ＹＪ純正シリンダー（ＳＴＤ）、ピストン、３ＹＫ純正ヘッド改）を組みましたが、フィーリングチェック♪

まぁ～今まで装着していた４ＪＰ純正シリンダー改（フルポート加工仕様）と比べますとやはり、変速中、終了時の回転数は低くなり、区間タイムも遅くなりましたが、駆動系、キャブセットを前の現状のままの割りに、メーター読みで8000rpm/よわＫまではストレス無く到達出来てしまいました

ですが、このエンジンＯＨ後の状態時は、ギア比が３ＲＹ純正ギアで組み込んでおりましたが（リアタイヤ　3.50-10)、この時でも加速からの速度の乗りは良い感じでしたが、最高速はゆわｋまではストレス無く到達してました

今回はギア比が当時とは違い、純正流用１次、２次組み替えギアをセットしておりますので、大幅なハイギア化しておりますので、ココまで伸びてると思われます

そう考えると。純正シリンダーフルポート加工の恩恵がかなり有る事が良く比較出来ますなぁ～

早速またストック純正シリンダーを使用し、フルポート加工してこれをまた装着して、待ち直したいと思います♪

でわでわｗｗ