☆★依頼作業的なぁ～各種加工☆★グランドアクシス JOG 5FA 4VP - ★☆Mr.Boo!＠軒下ガレージ!日記的なぁ～★☆

以前から車体の事で色々ご相談頂いた方から、依頼作業をして頂きたいと言う事で、パーツを集め作業する感じです♪

車体は５ＦＡ１見たいで、私のブログを見て同様の仕様にしたいと言う事で色々方向性と、どの様なアプローチで仕上げて行きたいかお聞きして、何通りか提示致して大体纏まりました

今現在純正エンジンが換装されているみたいですが、この５ＦＡ１を入手した際は別のエンジンが換装してあり、有る程度は仕上げて有る見たいで（５１．５ｍｍクランク、５６ｍｍチャーモ製３ポートシリンダーＫＩＴ（ポート加工は無加工）、ＰＷＫ２８、Ｇ０３Ｘ等）、ですが思ったほどパワーも無く、エンジンがすぐに吹け切ってしまう様なフィーリングで、５ＦＡメーターでゆえｋ程で、エンジン回転数は８５００ｒｐｍ位との事です

まぁ～明らかに腰上のセットアップが不十分な上、３ポートシリンダーをポン付けしている時点で、まぁ～パワーは出ないのは言うまでも御座いません（ＳＴＤ状態ではまずパワーは出ないシリンダーなんですな）

そして付属にチャーモ製ヘッドは、ＳＴＤクランクに合せて使用致しますと、かなり圧縮が高くなってしまう品物で、このエンジンは５１．５ｍｍクランクに合わしていますので、ヘッド側で逃がしている様でしたが、ヘッド、ベースガスケットの厚さをお聞き致しましたら、まぁ～ポートがあの状態で、過度に圧縮が高ければ、吹け切るのも早く、最悪本ピングロス、ノッキングも発生します

ですが、今回はこのエンジンは使用せずに、別のＳＴＤエンジンベースで仕上げて行くかんじとなりました

腰上は５ＦＡ純正シリンダー、ピストン、ヘッドを使用し、今現在マフラーは何を使用していくかですが、５ＦＡ１純正マフラーで行くと言う事ですので、５ＦＡ１純正マフラー専用フルポート加工で仕上げる感じです

後は、駆動系は２ＥＸ純正プーリー改、３ＦＣ純正トルクカム改、５ＦＡ純正ステーターベース改を仕上げます

ヘッド、ステーターベースは持ち込み加工ですので、コチラに発送して頂きました