★☆依頼作業的なぁ～純正CDI加工★☆ アプリオ JOG アクシス90

先日、全波整流化した４LV用に社外品CDIではなく、純正CDI改（３VR-３０）をベースにカプラーレイアウト変更致し製作♪

090型RFW防水8極カプラーに変更して４LVにボルトオン可能に出来る様に加工し、４JP、４LVの8極カプラー仕様の車体はポッ○ュ製（アナログ仕様）は品番が区分されていますが、これはCDI側に4LVには黒/黄の配線が来ており（３ＹＪ，３YK以降はこの配線は無いです）、４LV、３YK用の銀ポッ○ュCDIは、見た目は同じですがどちらもエンジン始動可能です

しかし一部稼動しない箇所が御座います

以前にも記事に致しましたが、４LVに３YK用銀ポッ○ュCDIを装着した場合、エンジンは問題なく始動致しますが、メーターの燃料計の針が動かなくなります

３YK７以降のCDIカプラー部の配線本数は7本に対し、４LVは8本来ておりますので、1本多いと言う事です（黒/黄の配線）

逆に、４LV用銀ポッ○ュCDIを３YKに装着した場合は、問題なく稼動致しますので、中古で手に入れたCDIですと４LV用の場合も有るかの知れません

因みに純正CDI改（３VR、４VP、５FA）を流用する場合も対応しないと燃料計が動作しなくなります

その他の社外CDIは３YK8～A、４LVは共用で使用出来るように設計されています

ですが、３ＶＲ純正ＣＤＩ改（３ＶＲ－３０）を製作するに辺り、カプラーレイアウト変更した際、４ＪＰの一部、４ＬＶの燃料計を稼動出来る様対応しております（前にもこの辺の対応方法は記載しましたので、具体的にはここではあえて説明致しません）

やはり純正CDIは安心して使用出来ますので良いですなぁ～

エンジンスワップの際、わざわざハーネス丸ごと交換して３VR純正CDIを取り付けなくともスマートに取り付けられ対応出来ます

でわでわｗ