☆★依頼車両的なぁ～１９ベルト交換★アクシス９０３ＷＦ３ＶＲ JOG

ベルトを新品交換いたしました♪

エンジンを製作する前に、有る程度新品ベルトを装着して慣らしを行っておいた方が良いと思います

新品ベルトは必ず慣らし走行して、ベルト接触面の当たりを出して行きませんと、いきなりパワーを掛けますと、ベルト繊維が一気に剥がれる事もあり（経験済み）、ベルト持ちも悪くなります

長さは３VP純正（中古）と３WF純正ベルト（新品）との比較です

長さは判り難いかとは思いますが、３WF純正ベルトの方が実際若干長いですが、実は純正ベルトは使用して行きますと、ゴムが縮んで行く傾向が有るんです（社外品は伸びる傾向）

幅は実測で３VP純正は１６．０ｍｍで３WF純正は１６．６ｍｍ位です

こちらは３WF純正（新品）とカ○製（YA900　中古ですが交換して間もないという事です）

こちらも判り難いですが、カ○製の方若干長いです

ですが実はカ○製はぁ～

クラッチ、アウターはこの前カ○製から使用期間が少ない純正に戻して、この様に美味い事アウターのシュー接触面の当たりも出てきておりますので、良い状況かと思います

プライマリー周りはザッと洗浄して組み込みます

上から入庫時（フェイスB○F製、ベルト（カ○製）、クラッチ、アウター（カ○製）、３WF純正ボス（３６．５ｍｍ）シム０．９５ｍｍ

修正後（フェイス（３AA純正改）、ベルト（３VP純正）、クラッチ、アウター（３YJ純正）、３WF純正ボス（３６．５ｍｍ）、シム２．５５ｍｍ追加

ベルト交換後（フェイス（３AA純正改）、ベルト（３WF純正　新品）、クラッチ、アウター（３YJ純正）、３WF純正ボス（３６．５ｍｍ）、シム２．５５ｍｍ追加

上から入庫時（フェイスB○F製、ベルト（カ○製）、クラッチ、アウター（カ○製）、３WF純正ボス（３６．５ｍｍ）シム０．９５ｍｍ

だいぶ駆動系が変化してるかと思います

純正ベルト仕様で３ＷＦエンジンでここまで稼動域を調整出来てる方はまず少数かと思いますなぁ～

ベルト交換して、有る程度減ってきますと更にプライマリー側の落とし込みが増え、同時にセカンダリー側のベルト位置もロー側に引っ張られますので更に良い状況になるかと思います

因みに更にプライマリー側のベルトを落とし込める様に施しております（０．８ｍｍ程増やしております※プーリー本体、セルギア撤去にて稼動域延長加工は一切施しておりません）

これで、腰上関係の加工を済まして、その後車両からエンジンを降ろしてOHorチューニングをようやく施して行きます♪

でわでわｗ