☆★またもやトラブル的なぁ～☆★3RY JOG ３ＷＦ
先日オイル切れでエンジンストールしたトラブルが御座いましたが、またもやトラブル（汗
この前のトラブルは間違いなくオイルエンプティーにてエンジンがストールを起こしたのですが、昨日帰宅した際、何やらシュラウド付近がオイルが付着しており、またトラブルを抱えたかと思いました（汗
しかし、先日のトラブルの際、間違いないのはオイル漏れによるトラブルではないです（エンジンストール時、まずオイル漏れが無い事は確認致しました）
やはりオイルタンク寄りでホースにクラックが入っておりました（汗
タンクにはまだ先日注入したオイルがまだ入っておりますので、まずこの前のトラブルがホースクラックが原因で起きたとは思えません（約４日は実働しておりました）
オイルの漏れ具合的に、恐らく帰宅時にクラックして漏れ始めた感じかとは想像出来ますなぁ～
確認した時間的に、何とかＮ○ＰＳがまだ店が営業時間内でしたので、車で急遽ホース（キジマ製）を購入して来ました♪
ホース内径はオイルポンプ側のニップル径が約５．５ｍｍですので、若干小径の５ｍｍの物を選定して購入しました（若干キツメの方がオイル漏れ防止にもなりますし、純正品を使用したかったですが、急なトラブルでしたのでこれで対応）
シュラウド、ローター、クーリングファン、ステーターベース、オイルポンプを取り外します
オイルタンクを取り外しました
ホースは約４年程前に新品に交換致しましたが、やはりゴム部品はなるべくマメに交換しておいた方が良いかと思います
この様に先日友人から貰って入れたオイルはまだ残っております
私の３ＲＹのオイルタンクは、以前オイルタンク側のＳＴＤニップル（一体形成物）がクラックしてオイル漏れを起こし、ストックオイルタンクは御座いましたが、ＳＴＤニップルを丁重にカットして、その後真鍮ニップルを打ち込み修正した物となります
オイルポンプも序に軽く洗浄致しました
オイルタンクもザッとですが洗浄致しました
オイルホースのニップル差込部に通常ですと、特にオイルポンプ側に、締め込み式バンド留めを使用しますが、今現在ストックが無かったので、インシュロックで締め込みました
オイルポンプのエア抜きボルトを緩めエアーを抜き、オイルポンプをエンジンに組み込み完了
これで修復は完了致しましたが、やはり点検をしていても、この手のトラブルは特にオイルホースは見た目でも判断し難く、突発的にクラックしてオイル漏れ致しますので（点検を怠り、汚れが凄い車両は特に要注意）、定期的に交換する事が重要かと思います
でわでわｗｗ
