★☆ＨＩＤキセノンＨ７加工的なぁ～★☆

 

 　　　　　　　　早速、全波整流化も完了したので、ＨＩＤ化に進みます！

私のビーク１００のライトは、ジレラランナー純正ライトに変えて有りますので(二眼）、ＬＯＷがＨ７、ＨＩがＨ3です。

ＬＯＷだけＨＩＤ化する為、市販のＨＩＤを取り付けるのも、遊び心が無いので、

今回は、車用ＨＩＤ（日産小型バラスト、松下製35W）と、Ｄ２Ｓバーナー(４３００ｋ）で行こうと思います♪

本当は６０００Ｋにしようと思いましたが、雨天見にくくなると思ったので、４３００Ｋにしました！

配線方法は、ＬＯＷの+に繋ぎ、-に繋ぐだけなので、そんなに難しくは無いのですが、Ｈ７のバルブ～Ｄ２Ｓに変えたい為、加工をしないとバーナーが付きませんので、Ｈ７バルブの台座を使って、バーナーを取り付けたいと思います＞これが結構面倒！

車用に前は良くこの加工していましたが（Ｈ４バルブ）Ｈ７は初めてなので大変かなぁ～と思いましたが、

写真でも判りますが、バルブの発光部分の位置が同じくらいなので結構すんなりいけるんではないかと思います！

さて、ここからは、Ｈ７バルブの解体作業です！

 

台座だけ使いたいので、リューターに、ダイヤモンドカッターを取り付け切り取り、分解！

取りあえず荒削りですが、こんな感じで後は、バリ取り、形成していきます！

こんな感じです！バーナー側も爪の部分をＨ７の台座と同じに加工し、

後はバーナーと台座を固定する為、台座にビス止めの穴を開け固定いたしました♪

中々良い感じです。これだともしバーナーがイっても、Ｄ２ＳやＤ２Ｒなら結構安いので簡単に交換が可能です！

右はＨ７バルブ、左がＤ２Ｓ改Ｈ７台座

発光部分の位置がバッチリですよねぇ♪

これがライトにバーナーを取り付けた感じ。

一箇所バルブを止める金具が外れていますが、気にしないで下さい（笑

ちゃんと取り付けましたから～（汗

これが表側から見た感じです！

遮光しないとまずいかなぁwww

ハーネス、バラスト取り付け完了です♪

試しに、バッ直で点灯テストしてみました！明るいですねぇwwwwww

 

バラストの+の配線上にヒューズ１５Ａを仕込んで有ります！

 

後は、車体に取り付け、点灯するか確認して点灯すれば、完了です♪

 

バッテリーがヤバそうだなぁ～充電しときますかねぇwwww