★☆ポート加工の下準備的なぁ～★☆

３ＹＪと３ＫＪの純正シリンダーの石刷りを比較してみました！

 

 

 

 

やはり排気ポートが若干ハイポート気味です！

 

ですが、弦長は変わらず、他も変わりませんねぇ！

 

ここら辺と、圧縮でパワーの差が出てると思われます。

 

 

 

 

こんな感じで排気ポートは掘る予定です！

マジックで書いてある部分が拡大分になります。

排気ポート上面を約１.５ｍｍ上げ、山形を、フラット傾向にし、一気にブローダウン！

これで弦長７０％位ですなぁ！

 

横方向は排気下側はほぼノーマルの状態で、上側に１.5ｍｍ広がるように堀ります！

 

今回は５０ｃｃなので、逆台形型で行くのと、掃気は今の段階では無視します！

必要だと判断した場合その時掘る予定です。

 

 

 

 

 

排気出口は、３ＷＦノーマルマフラーが前提なので、そんなに掘りませんが（美味しい所がパワー抜けしますので）

 

ブローダウン後と戻りも排気流速が落ちてしまいますのでノーマフですと美味しい所が使えなくなります！

 

３ＹＪと３ＷＦの中間位の削りでいきます！

 

ここで結構パワーの差が出てしまうんですよ！

 

後は、掘るだけですなぁ～♪

 

本当に５０ｃｃは誤魔化し効かなくて楽しいですよ～♪