★☆ビーク１００＠３ＷＦフルポートシリ取り付け的な～★☆
先程まで、ビーク１００（青ビーク）のシリンダーを組んでいました！
せっせとバラシ、ピストンピンがすんなり抜けません（汗
ＣＰＩ純正ピストンピンってかなり精度が悪い上、強度も無く、下手すると変形して芯が出ていなく抜けない事が多だ有ります！
強引にプラスドライバーを当て、プラハンで叩き、ハイ抜けました！
ピストンピンは、今回付属品の物を使用しますが、私が記事でも一度紹介致しましたが、Ｈ純正流用ピストンピンに追々変える様説明しておきましたｗｗ
これは知り合いが作業してる模様ですｗｗｗ
ピストンピンを入れるのに葛藤中です（汗
しかし断念してここからは私が作業致しました♪
彼がバラシをしてる最中私は、ＴＫ用ニードル加工をしていましたｗｗ
３Ｓ７２ニードル（アプ２用）
こんな感じですｗｗｗ
今回は、付属のガスケットを使用！
後、ビークエンジンのスタットボルトは、何故か真鍮製なので、３ＷＦ純正に換えないとエンジン側のタップが逝かれますｗｗ
コスト的な物なのか、何故こんなシビアな場所にこれを使用するのか判りませんなぁｗｗ流石ＣＰＩ…
ここも慣らし後、交換する様に伝えました♪
補機類を取り付け完了♪
取り合えず、キャブセットは、ノーマルから
メインを３０番上げをして見て無論かなり湿り気味ですので、そこから１０番ダウンで何とかＯＫでしたので慣らし中はこんな物で良いと思います！
しかしエンジンから来るマフラーの排気音は、かなり太くなり、排圧もかなり有ります♪
異音も無く、ラフアイドリングもしていなく安定しているのでこれで様子を見る事にしますｗｗ
あ～腰が痛い！
寒いしご飯もまだ食べていないので、食べてお風呂入ってきますかねぇ♪
