★☆スロットルワイヤートラブル的なぁ～★☆
本日帰宅時に、ＪＯＧのスロットルワイヤーが、切れてしまいました（汗
ですが、切れた場所が近所だったんで、何とか押して帰宅ｗｗｗ
まぁ～１５年前に一度換えたきりなんで（３ＶＰ用１本ワイヤー）
根元から粉砕していました（汗）
この部分が切れる場合は、そんなに怖い思いはしませんが、中間部分でワイヤーが切れて全開走行していてスロットルバルブが戻らないと大事故の元ですので、まめに点検した方が良いですよ！
ヤマハ車の１本ワイヤー式は、２分割なので今回は、新品スロットルワイヤーのストックが無いので、注文するまで、取り合えず、チョイと純正流用しますｗｗｗ
こ奴です！
３ＷＦ純正スロットルワイヤーです♪
このままこれを使用しても良いですが
やはり分岐部分の負荷が大きいので、（アクセルが重くなる）今回は分岐前までこれを流用する事のしますｗｗ
オイルポンプも５０用ですので、ＣＰＩや３ＷＦの場合、５０ポンプor全閉固定にしたなら、５０ｃｃ用１本ワイヤーにすると軽くなるのでお勧めします♪
これを使用して、修復完了ですねぇ♪
取り合えず、乗れるようになりました（汗
純正部品発注しておかねばぁｗｗ
