★☆京浜PWK２８キャブor駆動セット的なぁ～★☆
昨日のビークの状況を踏まえて、本日帰宅後セットｗｗ
PWK28のセットは、上は喉が乾き気味?なので、メインは１ステップ上げ、スローは湿り地味なので２ステップ下げ、ニードルは、N68FからN68Gに変更。段数は、取り合えず真ん中ｗｗ
PWK28（MⅡ）
キ○コ製パワーリング仕様
（これを取り付けると３０パイキャブ同等の吸い込みになります）
昔からこのキャブは色々な車種に使用してきて使い慣れているので、一番お気に入りです♪
ポン付けでも普通には走ってしまいますが、キッチリセットを出すと、かなりなスペックエンジンに化けますｗｗ
そして、ウェイトが若干軽いようなので、ワンステップ重くし、３XYフェイス改に交換してから確認してませんでしたが、フェイスタッチは確認出来たので、落とし込みを若干増やしましたｗｗ
横○プーリー（９０用）ですｗｗ
私は、100用プーリーは使用しません。
４ｍｍ程マーキングが残っているので、良い感じです♪
ムラ無く変速しているので、ベルト痕も綺麗ですねぇ～。
先日加工した、３XYフェイス（細ボス用）
無論、前面使い切れています！
フェイスタッチもプーリーとの当たり痕が有りますのでキッチリ変速完了していますｗｗ
しかし、低速側のベルト接触面積が増えたので、パワーロスが確実に無くなりましたねぇｗ
５FAや４VPに９０プーリーを組む場合は、お約束ですが、クローワッシャーを2枚（1枚が２ｍｍ）計４ｍｍを入れますが、私の場合、３ｍｍクローワッシャーor０.５５ｍｍワッシャー（計3.55ｍｍ）でセットしています！
4mmですと若干外に出過ぎなので（計算上）0.45ｍｍ内にオフセットしていますｗｗ
黒いぶら下っているのは、PWK２８のチョークです！
プーリーを取り付けます♪
このプーリーレンチは、もう１７年位使用してますｗｗ
キ○マ製です！フィルターレンチではないですよ（笑
ですが、５０or９０フェイスまでしか使用出来ませんので、G悪フェイス等は外径が
デカイのと奥行きが無いので使用不可！
キックギア部分に引っ掛けるタイプは、
実に外し辛いですねぇｗ
やはりフェイス外径を固定するタイプは
トルクが掛けられるので良いです♪
セカンダリーのベルト位置は、これ位です！
私的にこれ位が丁度良いですが、ウイリー防止するのであれば、もう少し落とし込んでも良いかと思いますｗｗ
後で、チョイと環状○号でも流しに行ってきますかねぇｗｗｗ
