★☆ビーク１００@４ＶＰのデトネーション的なぁ～★☆

 

　　　先日、チョイと本気モードで走行後、全くエンジンをかけてない状態で、

　　　　　　　

　　　　　ヘッドorピストンの状況を目視する為、ヘッドを脱着ｗｗ

 

　　　　　　　　　　　やはり、赤箱は危ないですなぁ（汗

 

色を見てもらえば判りますが、かなりピストン表面が、デトネーションで解けて、色が変わっています。

 

もう何セットか走行していたら、ピストン穴開き状態に突入していました（汗

 

取り合えず、現状で応急で、ヘッドガスケット０．３ｍｍを追加投入し、１次を下げ方向にし、ヘッド容積or形状を模索していく感じですｗｗ危ねぇ～（汗

チャーモヘッド改もやはりデトネーション痕が有ります。

 

全開域での進角し過ぎor燃料不足が原因です

 

赤箱は、セットがシビアになりますので、賭け見たいな感じでも有ります

 

ベースでの遅角をかなりしていてもこの状態なので、ノーマル状態ですとかなりヤバいセットになります。

 

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　因みに、プラグは、Ｅプラグ９番です！

 

この状態でまた全開走行していたら確実に、ピストンに穴が開いていましたねぇｗｗｗ

 

キャブセットを更に見直し、メイン２ステップ上げ、スロー１ステップ上げ、ニードルはＮ６８Ｇ～Ｎ６８Ｆへ変更ｗｗ

 

序に、昨日夜な夜な製作した、５ＦＡ後期純正ＣＤＩを今の現状で交換（べース位置もそのまま）でエンジン始動ｗ

 

　　　　　　　　　　　　　　　エンジン始動ＯＫ！

 

　　　　しかしアクセルを煽ると、あからさまにレスポンスが悪いですなぁ（汗

 

この差はやはり出てしまうとは思いますが、５ＦＡ、４ＶＰ、３ＶＲ後期純正ＣＤＩでベースで進角気味にしてセットが私的に一番安定して良いかと思いますｗｗ

 

ましてや、ビーク１００の純正ＣＤＩから見たらかなりスペックＣＤＩになるのは当たり前ですし、点火を追従しても仕方がない感じですｗｗ

 

　　　　　　　やはりトータルバランスが大事って事ですなぁｗｗ