★☆つまらん事で、リセッティング的なぁ～2★☆

　　　　　　　本日は何とか天気でしたので、作業が行えましたｗｗ

 

　　　　この暑いのに（汗、知り合いもキャラリーに来てくれて、見学ｗｗ

 

取りあえず、バラバラにし観察ｗ

 

やはりありえないベース厚の設定でしたねぇｗ

３ｍｍベースかさ上げされていました（汗

 

これでは、今のポートタイミングですと、かなり

早過ぎる感じになりますのでフィールがスポスポですなぁ～

 

確かに、カーボン付着状態のポートタイミングですと何と無く丁度良い感じでも有りましたが、若干ピーキーな感じもしていました。

 

そしてセット用ストックヘッドを何で行くかです

 

 

左下が、今まで使用していて３ＶＲ改５４ｍｍ、上2つも３ＶＲ改５４ｍｍですが容積が全く違う設定の物ですｗｗ

 

今回、ベース設定は、３ｍｍから１．６ｍｍに変更、そしてヘッドは一番容積が多い右上の３ＶＲ改でセットします。ピストン飛び出しが、約１．４ｍｍ出る事になりますので、高圧縮方向になると予想出来ます。

取りあえず、仮組みして見ます。

 

加工済みの新品ピストンを装着ｗｗ

 

そして先程の設定で仮組みしてみましたが

上死点時にヘッドにピストンが干渉していませんので問題無いですが、様子見で、0.5ｍｍガスケットを兼用して組む事に致しましたｗｗ

 

下死点時にウェブに干渉もしておりません

（当たり前ですが、何かぁ～）

 

そして芯出しして手ルクレンチ？で組上げ完了♪

 

そして、キックｗｗ

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あらっ？かなりな手ごたえになりましたねぇ～

 

　　　　　　　　予想では、もっとマイルドなクランキングになると思いましたが、結構手ごたえ有りますｗｗ

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして補機類を取り付け、始動ｗｗ

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キック1発で始動ｗｗ

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何か、音が太いですねぇｗｗ

 

セット前は、スカスカ過ぎて音がバリバリ言っていましたが、カーボン取り去る前よりパワフルな感じです♪

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アイドリングも安定。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　打音も消え去りましたねぇ～

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして試乗♪

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いきなり、アクセル全開ｗｗ

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　竿立ちました（汗

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トルクが、更に増しましたねぇ～

 

　　　　　　　　　しかし上が湿ってる感じですので、2ランク下げで問題なさそうな感じですｗｗ

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　アクセルオフ後のデト音も無いのでＯＫかと。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後は上でどの程度復活しているかですねぇ～

 

　　　　　　　　　やはり、排気ポートのカーボン撤去で、あれだけフィールが変わってしまうとは（汗

 

　　　　　　　　　　　　　ですが、目論見通りでしたので、解決して良かったですなぁ～ふぅ～♪