★☆コツコツと仕様変更的なぁ～★☆

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日の作業日報です♪

 

今回は、ＲタイヤをＢＭＦアルミ（2.50）3.50-10から、３ＷＦ純正ホイール（2.15）3.50-10に変更ｗｗ 

タイヤはどちらもダンロップＤ３０６です。

 

Ｄ３０６にこだわる理由は、他のタイヤより外径が若干リフトするんですねぇｗｗ

 

そして序にＦも純正ホイールにかなり久々に変更

 

ですが、Ｆディスクが１９０ｍｍにしておりますのでＢＭＦホイールの場合、ハブボルト4箇所を取り外さないと本体が取り外しできないんですよねぇ（汗

  

 

こんな感じに交換が完了致しました♪

 

Ｆホイールが純正でも、１９０ｍｍディスクですと、ディスクのネジを仮組み状態にしておき、ホイールを取り付けないと、キャリパーが取り付け不可なんです。

 

遊ばした状態でキャリパーを取り付け最後にディスクのボルトを増し締めして完了です。

 

ブレーキの効きが掛かっておりますので私的にはそんな面倒と思いませんねｗｗ

 

今度はリア周りですｗｗ

 

シューは今まで純正でしたが、昔使用していた、デイ○ナ製が出てきましたので、軽くペーパーで皮むきして取り付けましたｗｗ

 

純正で十分なのですが（汗

 

後は点検を兼ねてざっと洗浄しながら、クラック、漏れ等の確認ｗｗ

 

ホイールが付いてると目視出来ない部分が有るので。

 

どちらももうスリップサインが出ておりますが（汗

 

左が、ＢＭＦ（2.50）

右が、３ＷＦ純正（2.15）

 

同じ3.50-10のタイヤを履いておりますが、この位リフトの差が有るんですｗｗ

 

これで更にロング気味にセット出来ます。

 

後、ホイール重量も純正の方が若干重いので、この状態でも同じ感じにジャイロを狙う事が可能になります。

 

 

 

 

 

こんな感じです♪

 

最近純正状態に戻りつつ有りますｗｗ

 

ウインカー、テールも純正に戻しました。

 

 

 

 

 

 

今のセットがかなり煮詰まって、データーが取れてきましたら、３ＷＦ純正マフ、ＴＫ１６に変更するつもりでいるので、そうなるとまた純正戻し化に拍車が掛かる感じになりますねぇｗｗ

 

ですが、一度エンジンを降ろし、クランクケース修正、ベア交換後、まだ色々やる事が有りますので、コツコツと仕上げて行こうと思います♪