★☆エイプ PD22キャブに交換的なぁ～★☆

 

　　　　　　　　　　　少しずつ作業が進んでおります（汗

 

　　　　　　　　　　　　　　　京浜製ＰＤ２２キャブ（武○製。１００エンジン用）を装着致しました。

 

　ヘッドは、前記事にも記載しておりますが、ＸＲ１００純正ですので、吸気ポートのサイズはドンピシャですｗｗ

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無論箱付きｗｗ

 

そして、取り説では、ノーマルダクトを取り外すと書いておりましたが、今回私は、ＸＲ１００Ｒ純正に交換ｗｗｗ

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吸気導入量がかなり違いますなぁ～

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無論これもポン付けＯＫです♪

 

やはりキャブを換えましたので、スロットルストロークがかなり増したのでｍ、ハイスロを入れないと乗り辛そうです。

 

　　　　　　　ジャンクハイスロがござますので、それを加工して（更にハイスロ化）取り付けたいと思います。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　取り合えず、ＳＴＤのセットの状態でエンジン始動♪

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あれ？難なく始動（汗

 

取り合えず、エンジンを有る程度走行し温め、若干、回転落ち、アフターファイヤー気味でしたので、エアスクリューを締め込み何と無く良い感じになりました。

 

　　　　　　今現在、タコメーターが無いので判りませんが、結構回る様になりモリモリしています♪

 

エンジン換装の恩恵もあり、今現在、メーター読みで、よわＫまで引っ張れるようになりましたし、おわＫ位で巡航も可能になりましたので、快適になりました♪

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノーマル時から約うわＫ程増し（汗

　

　　　　　　　　　また色々作業が進んでおりますので、後日アップしたいと思います♪

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上です♪