★☆３ＲＹＪＯＧ＠ＧＰＲ５０ようやく搭載的なぁ～★☆

本日、帰宅後３ＲＹＪＯＧにようやくＧＰＲ５０＠センリブ４７，６ｍｍエンジンを搭載致しました♪

                            もう時期このエンジンを製作してから約１年を経とうとしております（汗

しかし何とか今年中には、搭載したかったので、ビークも今現在シリンダーの部品待ちですので、作業も進められませんので、今のうちに作業を進めました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早速、補機類を外し、エンジンを下ろしました。

　　　　　　　　　　　　今度こそ、３ＷＦ＠４７，６ｍｍは、もうストックホルダー行きになりますｗｗ

　　　　　　　　　　しかし、突然かなり長い地震が来て焦りましたなぁ～（汗

                                                   そして、エンジンを搭載♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまで作業所要時間は、２０分位ですｗｗ

　　　　　　　　　　タイヤは、新品ＳＬ２６（3.50-10）を、ＧＰＲ５０純正ホイールに組み込み済み。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　シェラウドは、あえてＣＰＩ純正（３ＫＪ前期と同じです）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ファンは、３ＫＪ品番のＺＲ純正。

                                 駆動系はガラですが、ＯＨしていますので、無論綺麗です♪

                                     これが、いわゆる、ＣＰＩ純正セルクラッチですなぁ～

　　　　　　　　　　　　　　　　　 こ奴が色々最後の味付けに役に立つんですよねぇｗｗ

駆動系は、３ＷＦ時とあまり変わりが無いのですが、変更点は、クラッチが４ＶＰ純正（Ｋ○白）～２ＪＡ純正（キ○コスプリング）、アウターは、３ＹＪ純正～２ＪＡ純正、トルクカムは変更無し（３ＦＣ改、ＣＰＩ純正フェイクスト）、

センスプは、５ＦＡ１純正～某純正センスプ（５ＦＡ２純正スプリング長で、５ＦＡ１より柔らかく、３ＶＲ１より硬いので、かなり重宝します）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギアは、３ＷＦ後期31丁。

プライマリーは、キ○コ製ＰＤ２（細ボス）、３YJ純正ボス改（スプライン１６ｍｍにボーリング加工）、フェイスはＰＤ１から３AA純正改（スプライン、ベルト面角度変更加工済み）に変更。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フライホイールは、３ＸＧ（ＣＰＩ純正）を装着。

                                     当たり前ですが見た目は以前と変わりません（汗　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後は、セットを煮詰める感じになります。

３ＷＦマフ、ノーキャブに即交換してしまうと思いますので、データー取りの為、０３、ＯＫＯ２８を取り付けました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早くビークのシリンダー到着しませんかねぇ～