★☆3RYJOG@GPR50 駆動系変更的なぁ～★☆

　　

　　　　　　最近、リアルが忙しくブログ更新が出来ませんでしたぁ～（汗

　　　　　　　　　　　今回は以前、紹介した某純正トルクカムＡＳＳＹ改をようやく取り付けました♪

　　　　　　　　　　　以前の記事★☆トルクカム研究的なぁ～４★☆をご覧下さい♪

チョイと写真が見辛いかと思いますが（汗、上が某純正トルクカム改、下がＣＰＩ純正トルクカム改、フィクストシーブです。

ＣＰＩ純正も★☆トルクカム研究的なぁ～３★☆をご覧になって頂けると判りますが、ヤマハ純正に比べ稼動域をチョイと修正致しますと、有利な方向にセット出来るようになりますが、某純正はそれを凌ぐ稼動域を確保で来ちゃう品物です。

　　　　　　　　　　　　　ですが、これもヤマハ純正同等に溝加工は必要になります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上が、ＣＰＩ純正改、下が某純正改

ＣＰＩ，ヤマハ純正はシーブの径が１１５ｍｍ、某純正は１１８ｍｍですので、若干ビックセカンダリー化致します。

　　クラッチアウターはどちらもＣＰＩ純正ですなぁ～某純正を取り付ける際、これがミソだったりもします。

　　　　　　　　　　　某純正改ですと、１７ｍｍベルト幅でも余裕で落とし込めます。