☆★新ＰＧ管２０１４年バージョン的なぁ～☆★

　　　　　　　　　　　先日友人は用事で私の自宅に訪問が有りました♪

　　　　　　　　以前にもブログにて記事にしておりましたビーノ（ＳＡ１０Ｊ）です♪

　

　　　　　　　　この車両も色々なエンジンを載せ換えて彼も楽しんでる車両です

　　　　　　　　　　　今回はグランドアクシス（ＳＢ０６）に換装したみたいです

取り合えずボアアップ(ポート加工）、駆動系は（３ＷＦ仕様）、ＴＫ１６キャブにしてあるみたいですが今後、色々変更して行くみたいです。

Ｒホイールは、ＢＷＳ用のホイールではなく、ギア（４ＫＮ）純正中期以降用ホイール（3.00-10）3.50-10に変更

　　　　　　　そしてマフラーはＰＧ管（２０１４年バージョン）を取付けて有りました。

プロテクターはカーボン風の物は私もあまり好きなデザインではないのですので（友人も気いらなかったみたいです）取り外して有ります

しかしビーノに取付けた2014年バージョンは旧バージョンと比べますと、やはりマイナーチェンジされてる事が判りました

写真を見て頂くと判りますが、旧バージョンはマフラー角度が寝気味なレイアウトですが、

2014年バージョンは、チョイとカチ上げ気味にレイアウトされ、サイレンサー後部の形状の違い、2014年バージョンはサイレンサー形状だけ見ますと、内部構造は判りませんが、Ｇ０３の物と形状が似ていますというより同じでした。並べてみましたが同じでした。

マフラーステーの形状も違い、長穴加工もしてあり、エキパイから来てサイレンサーのテーパーの箇所の形状も違います。

この手のマフラーをビーノに装着する場合、やはりサイドカウルとのクリアランスを気にしなくてはならず、Ｒショックを長めの物に変更し対応する事は可能ですが、やはり私もそうですが、スタイル的にバランスがＸなのと、Ｒショックを長くした事で、エンジンの角度が変わり、シリンダー付近、エアクリ、キャブのクリアランスが気になるようになります。

Ｒショックは１８０ｍｍにして、Ｆのバランスも悪くなったみたいですので今までは、５ＦＡ１純正フォークを取付けていましたが、アクシス５０純正フォーク（アク９より若干短い）物に変更し車高の前後バランス取って有ります

ですのが旧バージョンならビーノに取付けた場合、丁度良いレイアウトになると思います。

音的には、エンジンが違いますが、旧バージョンに比べ、若干2014年バージョンの方は、どちらかと言うとＧ０３系の音質に感じましたが、今度試しに交換して検証したいと思います♪