☆★依頼品パーツ的なぁ～☆★フルポート加工

また今回５ＦＡ、４ＶＰ用のボアアップシリンダーキット（５６ｍｍ）をベースにフルポート加工の依頼が御座いましたので、加工したいと思います

このシリンダーは、以前何度か使用、加工を致しましたが、純正シリンダーより若干ヘッド面からクランクケース面の間の長さ(シリンダーの厚さ）が長めに仕上がっており（約１．５ｍｍ）、ＳＴＤストロークですと、これを考慮し排気ポートを加工しないとチョイと面倒な事になってしまいます。

ですが、ロンクラ仕様のエンジン（５０ｍｍ～５２ｍｍ位）ですと、通常ベースを厚めに設定し、ヘッド側も厚めにガスケットを使用しセットして行く感じですが、このシリンダーですと、上の内容ですので、ベースはＳＴＤ、ヘッドもＳＴＤ同等の設定でセット出来たりします

　　　　　　　ですので、ロンクラ仕様車には最適なシリンダーだったりします

ですが、このシリンダーのネックは、排気ポートの大きさが純正シリンダーの排気ポートに比べ、かなり小さく（純正でもかなり小さいのですが）、加工しないとまずパワーは上がりません

しかし、加工する手間は掛かりますが、調整も出来ますので、デフォルトでデカ過ぎるよりは良いと思います

　　　　　　ＰＧ管の付属ガスケットを合わせて見ましたが、やはり小さいですなぁ～

このシリンダーを取り付ける車両はＧアク（マフラーは５ＦＡ１純正）ですので、そんなに出口を開口しませんが、純正プラスα位まで開口し、後は排気ポートの形状に準じて調整する感じです♪