☆★悪友ビーノ@４ＶＰ的なぁ～☆★

　　　　　本日、朝一から悪友の自宅にてセッティング、談義をしておりました♪

以前にもこの車両はネタになっておりましたが、今回は以前の状態と代わり映え内容に思いますが、以前も５ＦＡエンジン、５１ｍｍロングクランク、５６ｍｍシリンダーフルポート（Ｂｏｏ！仕様）、ＯＫＯ３０、ＰＧ管（２０１４年バージョン）を換装しておりました。

今回は、別の５ＦＡエンジンをベースに、ＳＴＤクランク、シリンダー（Ｂｏｏ！仕様をパクリ自分で加工したポート仕様）、ＴＫ１６キャブ、また別でオクで手に入れたＰＧ管（旧バージョン）を入手し取り付けて、ホイールはギア純正からＢＷ’Ｓ５０/100純正トルコ仕様の鉄チンホイールに変更してありました、駆動系は３ＷＦ用横○プーリー、５ＦＡ純正ベルト、純正トルクカム改と言うお約束の仕様

マフラーはＰＧ管（２０１４年バージョンは角度が跳ね上げ気味でビーノですとカウルに接触する可能も高くなりますが、旧バージョン角度が３ＷＦ純正位の角度ですので車高を上げて対応せずに装着出来ますので良いです

そして試乗して見ましたが、ギア比は５ＦＡ純正でタイヤサイズは100/90-10を引っ張り気味で履かせ、非常に乗り易く、伏せずにメーター読みでぬわえｋ出ておりましたので、完成度は良いかと思いました。

お金もそれ程掛かっておりませんが、３ＷＦもそうですが、５ＦＡ、４ＶＰエンジンはＳＴＤ状態でスワップしてもあまりパワーが反映されない感じのエンジンですが、有る程度ノウハウがあればＳＴＤで１０１ｃｃ有り、スペシャルなパーツを投入しなくとも、そこそこのエンジンも仕上げられます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ではではｗｗ