☆★修正的なぁ～☆★４ＶＰエンジン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続きです♪

ここまで組み込みましたが、１つ２つ作業をやり忘れた箇所が有ったのを思い出しましたので、手を入れました

クランクケースを洗浄後、各部ケースのボルト目地をタップを使用し通しておりましたら、ケースのマフラーマウントボルト箇所のタップが２箇所とも逝っており、ヘリサートで補修を行ないました

　　　　この箇所はＭ８ですので、まずは下穴を掘ります（８．２ｍｍで掘りました）

　　　　　　　　　　　　　　これがヘリサート、専用タップ（Ｍ８用）です

　　　　　　　　　　　　　　　そして、ヘリサート専用タップで掘ります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな感じです♪

そしてヘリサートを打ち込みますが、ねじ込む際専用治具は御座いますが、タイヤの虫外しでもチョイと手を入れると代用出来ます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな感じで仕上がりました♪

この箇所はＭ８目地ですが、単純にＭ１０タップで切り直し補修するという方法も御座いますが、場所的に素材がアルミですし、強度が弱まりますので、また目地がダメになる確率も上がり、クラックも入る恐れも御座いますので、やはりヘリサートを打ち込んで処理した方が、デフォより強度も上がりますし良いかと思います

ですので、目地が逝かれていなくても、この作業を行補強する目的でも良いと思いますが、何せ手間はそれなりに掛かりますし、ヘリサートキットも結構高価な上、持込で作業して頂くと結構金額が掛かります（作業箇所にも寄りますが、大体１箇所３～４０００円位）

　　　　　　　　ボルトをねじ込んで見ましたが、スルスル入り込み完璧ですｗｗ

後は、例のプライマリー周りが脱落し、ケースにダメージを食らった箇所は、クイックスチールパテを使用し、まずは内側から形状を何となく整えました

　取り合えずこの状態で使用しますが、また暇見て形状をリューターにて整える予定です

　

後は、有る程度内側がパテが固着して来ましたら、外側の方にもパテで穴を塞ぎ完了♪

後はケースのダメな箇所は、センスタの取り付け箇所が、一部破損しており、ですがセンスタは取り付けられる程度ですので問題ないと思います

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ではではｗｗ