☆★今現在の状況的なぁ～☆★４ＶＰエンジン

形になって来て、エンジン仕様はほぼＳＴＤ状態で、駆動系のみ３ＷＦ系駆動に変更し、キャブはＴＫ１６改でセッティングしております

流石にエンジンはＳＴＤですので、エンジン音は静かで、ジェントルな走りをしております

加速もやはり４ＶＰはデフォのクランクは４７．６ｍｍ、ボア５２ｍｍで１０１ｃｃですので、３ＷＦのスーパーロングクランク仕様と同等ですので、トルクが有り加速も余裕が有ります

ですが、４ＶＰ純正シリンダーのデフォルト排気ポートは、３ＷＦ純正より小さく、５０シリンダー（３ＹＪ純正）と同等位ですので、中速域からエンジンの勢いが無くなり、フラットに加速し、最高速まで行くような感じになります

今現在、５ＦＡ純正ギア、120/70-12タイヤで、よあｋ程まで達する事は出来ましたが、やはり吹け霧気味でパワー不足な感じです

ですが、乗っていて遅くも無く早くも無いですが、ストレスは感じ無く、乗り易いですので、実は結構お気に入りだったりもしますｗｗ

今後、タイヤサイズは、旋回性、見た目のバランスからＲタイヤサイズを110/70-12に変更し（更にローギアになってしまいますが、今後ハイギア化はする予定です）、ボアは変更せず、デフォルトボアでフルポート加工し、翌々はキャブレターはＶＭ１８改orＯＫＯキャブに変更し、マフラーもＰＧ管に変更し仕上げていく予定ですが、段階を踏んで仕上げる予定です