☆★色々修復的なぁ～☆★ＪＯＧ アプリオ
先日製作したグランドアプリオタイプ２の依頼者さんからご連絡があり、キックの戻りが何やら異常で、リアフェンダーがいつの間にか気が付かなったみたいで、バンプ時タイヤに接触していたみたいですので修正致しました
キックは何やら動きも悪く、始めはテンションスプリングが折れてグラグラ状態になったのかと思いましたらあまり見た感じ異常がある様子では無かったですがぁ～
上に写真を見て頂くと判りますが、テンションスプリングがキックシャフトに引っ掛かる箇所が曲がり、テンションが掛からなくなり、引きずり負荷になっていたみたいです
ですがこのスプリング、かなり素材が硬く、曲がった部分をプライヤー等で戻そうとしても曲がるような感じの品物では御座いません
４ＶＰ、５ＦＡ系にある、スプリング折れは私も何台か修理致した事も有り、エンジン単体で購入して既に折れていたと言う経験も有ります。
私自身の車両は今までココのスプリングを折ったという経験は無いです（ほぼエンジン仕様によりキック始動で稼働していました）
規制前５０や３ＷＦで折れるという私自身の経験ではほぼ無い状況ですが、４ＶＰ、５ＦＡはかなりの確立で折れますので、テンションスプリングの材質等の違いからトラブルになっているのかなぁ～とも思います
実際、４ＶＰ、５ＦＡ用は、規制前５０、３ＷＦ用とは品番が違いは有るものの、形状は同じですので流用可能です
因みに規制後５０用は４ＶＰ、５ＦＡ用と同じ品番の物が使用されております
取りあえず、始動困難となりますので私のストック５ＦＡ純正駆動カバーからテンションスプリングを取り除き使用する事に致しました
そして、バラして序にチョイと洗浄し、グリスアップ後各部組み込み、難作業のスプリングとキックシャフト引っ掛け完成♪
私はこの作業２分以内に終了致します（爆
Ｒフェンダーはこんな感じに削れ、皮１枚になっておりまました（汗
私はセッティングの際に５００ｋ位は走行して、問題ない状態でしたが、依頼主さんと私の体重差を考えて製作するのを忘れておりました（汗
装着後依頼主さんに跨ってもらい、横から接触確認しておりましたが、大分逃げるようになりましたが、保険でオクムラショックのプリロードを今現在一番弱い状態でしたが、真ん中に設定し、後はチョッと様子を見て貰う感じです
でわでわｗｗ
