☆★多孔プレートリードバルブ的なぁ～2☆★ＪＯＧ

　　　　　　　　早速夜な夜な例の加工４ＶＰ純正リードバルブを装着致しました♪

　　　今も４ＶＰ純正リードバルブを装着しておりますので、比較がし易いと思います

　　　　　　　左がＳＴＤ、右が多孔プレートを仕込んだ４ＶＰ純正リードバルブです

交換が完了しエンジン始動致しましたが、若干アイドリング回転数が上昇してました（約２００ｒｐｍ）ので基準値に調整し、そして試乗致しましたがまた若干ですが、スロットルのピックアップが良くなったかなぁ～って感じですが、劇的に変化は無い感じです（私の主観です）

　　　　　　　　　　　　キャブセットを変更しなきゃいけない程の感じです

　　そして高速域には影響されてる感じでは無いので、もう少し状況を見守ってみます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわでわｗｗ