☆★エアクリーナー加工的なぁ～☆★３ＲＹ ＪＯＧ

OKOキャブ用にエアクリーナーを新規製作しようと思いますが、今現在無加工な純正エアクリーナーは３ＫＪ、５ＧＤ、５ＳＵ純正の物が有ります

上が５ＧＤ、５ＳＵ純正

下の５個は３ＫＪ純正

今回は５ＳＵ純正で製作して行く事に致しました

右が３ＫＪ、左が５ＳＵ

５ＳＵ純正の方が若干大きく感じますが、中の柱、フレーム逃げ箇所の分容積が狭いかと思いますが、それでも容量は大きいかと思います

ですが３ＲＹに使用する場合、他の車両よりエアクリ付近のクリアランスが狭いですので、上手くフィッティングするかは現物合わせとなります

まぁ～加工しますので何とか装着しますがぁ～

早速エアクリーナーをバラして行きます

今回使用するジョイントは見て一発で何に使用されているか判った方もいらっしゃるかと思いますが、某純正車両の物を流用致します

このようにキャブの接続箇所にフィッティング致します

社外品のダクトはゴムの素材がやはり悪く最悪ひび割れして行きますが、これは純正品ですし、補強もされておりますので良いですね

後は曲がりが絶妙に直角に綺麗に曲がっております

そしてエアクリ側にジョイントを取り付けるのですが、今回はダクトの取り外しも可能、箱の位置関係も微調整可能にする為、また有る純正パーツ（ジャンク）を流用し接続いたします

純正車両の部品は丁度良い長さで、内径が丁度良い所でカット

規制後エンジン（５０エンジン、中期以降グランドアクシス等）の純正エアクリーナーにはコンペセーターが設置されておりますので、必要無いので撤去

この様に例のパーツを仕込んで見ました

加工無しでポン付け出来ました（５ＦＡ、４ＶＰ純正エアクリの場合加工が必要）

この様に例の接着剤を使用し固定して、コンペセーターが設置されていた柱も撤去し、外部に行くニップル箇所もホットガンで埋めました

接着剤も固まり、取り合えず仮組致しました

キャブの接続箇所のバンドは何かの単車用のエアクリバンドを流用致しました

サクッと製作致しましたが、中々良い感じに仕上がったかと思います

ＯＫＯキャブを装着して見ましたが、若干キャブの下部がエアクリに接触している箇所が御座いますが、この辺は本組みの際、修正して行きます

後はダクトの位置関係（私は３ＫＪ純正エアクリの場合、位置関係は４本目まで決まった位置で設置しております）は、５ＳＵ純正ベースですので、チョイと模索し加工して行きたいと思います

無闇にダクトを追加、位置関係等を決めても、音量増加してしまいます

これはあくまでも理想ですが、ストリップ状態で最適なセッティングがされてる状態でエアクリを取り付け若干のセッティングの調整（メイン、スローともに１ステップ位）で纏まり、音量が抑えられるのが私的に理想ですねぇ

因みに私のエアクリ改はＯＫＯ２８仕様でも純正より若干出気味ですが、静動性が保たれております

　　　　　　　　　　　　　　　

でわでわｗｗ