☆★純正シリンダーポート加工的なぁ～☆★3RY ＪＯＧ

先日、今現在３ＲＹに搭載している５０エンジン（３ＫＪ）用の、純正シリンダーベースのフルポート加工シリンダーを製作致しました♪

ここ最近、５０用（ＳＴＤ）シリンダーのポート加工は久々でしたので、小排気量のポート加工は実際、３ＷＦ、４ＶＰ等のシリンダーに比べ、ポートが狭いですので、実は結構大変だったりします

今回は４ＪＰ純正シリンダーベースで加工

こんな感じに掘りました♪

弦長はスタット超え気味（排気ポート上部）に設定して、逆台形形状に仕上げ、排気ポートはＳＴＤが上面から２５ｍｍですが（３ＹＪ純正は２４．５ｍｍですが、他の純正シリンダーは２５ｍｍです）、約１．５～３ｍｍ位の間でタイミング変更しております（マル秘です）

こちらが４ＪＰ純正シリンダー（ＳＴＤ）です

掃気は今回は大幅には変更せず、砂取り、ポート形状適正化、面取りをする程度で収めました

上が４ＪＰ純正（フルポート加工）、下がＳＴＤ

排気出口はポート加工した事により、ストレートに抜ける様に内部はかなりエグって彫り上げていますが、ココを過度に拡張してしまいますと、特に５０エンジンですと下も無くなり、流速も落ちますので、余り拡張しない方が良いです

排気ポートとの帳尻を合わせる為に、若干ですが出口は拡張致しておりますが、５０と３ＷＦ純正シリンダーの排気出口の中間の大きさで納めております

ヘッドは何種類か揃えておりますが、今現在使用している３ＹＫ純正改（面研、燃焼室加工）か３ＹＫ純正改（面研済み）か、後はシュラウド交換しませんと使用出来ませんが、某純正ヘッド改か、３ＶＲ純正ヘッド改（３ｍｍ程面研して、燃焼室を４２ｍｍ程で仕上げたヘッドです）等で合わせる予定です

でわでわｗｗ