☆★純正シリンダーASSY入手的なぁ～☆★3RY ＪＯＧ

先日、アクシス50(3VP 後期）エンジン取り外しのシリンダーASSYを入手致しました♪

３VPは前期エンジンですと、シリンダーは３KJ純正シリンダー、ピストンは３CP純正、ヘッドは３KJ純正の物がSTDでの仕様ですが、後期は４JP純正シリンダー（前期物）、ピストンは３YJ純正、ヘッドは３YK純正が装着されております

３VP後期は腰上周りの仕様がアプリオEX（４LV1)と同じなんです

ですが、アプリオEXは基本アプリオタイプ２とエンジン仕様、馬力、キア比等の仕様は同じですが、シリンダーのみEXは４JP純正シリンダー、タイプ２は３YJ純正となっております

では３VP後期は６．８PSなのか？

それは、STDのキャブレターが、３KJ純正（TK14）、マフラーも３KJ純正が装着されているので、馬力が抑えられております

※３VP前期はキャブレターがTK16（３VP）、マフラーは３WF純正装着されておりますが、腰上周りが↑で説明した通りの仕様ですので、どちらも６．８ｐｓですが、フィーリング的には３VP前期エンジン仕様の方が全然走ります

４JP、４LVも色々年式での仕様変更が多い車体ですが、３VPは高年式になるほどデチューンされていてる車両なんです

３YK純正ヘッドです♪

程度は良いかと思います

３YJ純正ピストンです

当たりの強い箇所、キズなども無く良品です♪

４JP純正シリンダー（前期物）です

３YJ純正シリンダーが特にパワーが出てるようには思いますが、私が今まで使用して来た感じでは、４JP純正シリンダーでも純な状態で使用した感じではそこまで大差が無く、加工ベースで使用するなら４JP純正を入手してポート加工する等した方が、程度の良いシリンダーが見つかるかと思いますねぇ～

まぁ～私のように純正シリンダー（４９ｃｃ）でフルポート加工して弄る方でないと全く関係無い事柄かとは思いますがぁ～（汗

スカートも斜めに大きく面取りしていない仕様ですので４JP純正シリンダーの前期物と判ります

燃焼室内の状況も変なキズも無く状態は良いかと思います

またストックシリンダーが出来安心安心♪

でわでわｗｗ