☆★ミッションギア交換的なぁ～☆★3RY ＪＯＧ
例のステ６のセンターリブシリンダー導入前に今の現状の状態で、ミッションを横型エンジンで一番ローギアな３KJ純正ミッションギアに交換してさてどの様な状況になるか、確認したく交換致しました♪
今現在でも差ほど、加速に関しても割りとスムーズに加速して、ドン臭さは無いのですが、やはりエンジン本体の状況は変化しておりますので（８割方セットアップのみですが）、以外にこれはこれで面白い仕様になるかとは思います
今現在、純正ミッションギア流用圧入組み換えで設定しているミッション（最終減速比9.39)から、３KJ純正ギア（13丁 48/11丁 38丁 最終減速比12.76)に変更致しました
ミッションオイルもこの前ミッションをバラシてから約2,000k程走行致しましたが、それ程汚れてはおりませんなぁ～
各部ベアリングもまだ異音も無く使用可能ですので、まだ交換しないで良いかと思います
そして、３ＫＪ純正ミッションギア（ファイナル、セカンダリ）を組みました
セカンダリーギア部の２枚のシム（コニカルスプリングシム、フラットシム）ですがこの様にコニカルスプリングが奥で、フラットシムが手前になる様に組みませんと、ギアが無駄な動きをして、最悪ギアが変磨耗、ミッションカバー側の破損も起こりますので、組み込みの際注意が必要ですなぁ～
そしてミッションカバーを取り付け、ボルトを締めて、ミッションオイルを注入して交換完了です♪
後はシャフトを回転させ、変な異音が無い事と、ミッションカバー側からオイル漏れをしていないか確認しつつ、駆動ケース内に付着したオイル等を洗浄致します
そして、セカンダリー周り、リアホイール、マフラーを組み完成♪
ベルトは３ＫＪ純正ですなぁ（これがミソ）
取り合えず、駆動セットはせず、現状で走行したいと思います
でわでわｗｗ
