★☆依頼作業的なぁ～17 駆動系リセッティング★☆スーパーＪＯＧＺ

先日ようやく本格的にセットアップ致しました♪

今の現状はSTDの状態から、プライマリー側が３YJ純正プーリー改を装着してその他はSTDの物を取り付けた状態で、セカンダリー側はトルクカムは３FC純正改を装着し、センスプのみ３YJ純正から３YK純正に変更した状態であります

ウエイトローラーのセットもSTDの状態（６．９ｇｘ６）です

基本ポン付け状態では有る物の、フィーリングはそこまで悪くなくしいて言いますと、発進時、クラッチミートのタイミングとプライマリー側の変速タイミングが若干リンクしておらず、これは３YJ純正プーリー改に交換して、低速域の稼動域が増えた事により、ボスの突き出し約１．５ｍｍほど増えておりますので、セカンダリ側のベルト位置が上がり過ぎになり、変速にタイムラグが発生し、ギクシャクしてる恐れが御座います

しかしこれは、純正ボスシム（約０．８ｍｍ）を抜けばこのラグは解消されるかと思います

ウエイトローラーは６．５ｇｘ６に変更致しました

そして加速ですが、↑で説明したラグも解消されダイレクトかつスムーズに変速する様になり、若干フロントタイヤの接地感が無くなる感じにもなりましたなぁ～

加速中の変速もムラも無く、メーター読みで今現在針をチョップ致しましたので、ドン付く状態では無いですが、丁度真下手前位まで伸びるようになりました♪

天候も回復致しましたので、今度は腰上、キャブレター、ステーターベース加工等を行い、纏めていく感じです

でわでわｗｗ