☆★ウインカーＬＥＤ化等的なぁ～☆★3RY JOG

ＧＯ３を装着して、試乗がてらに知り合いがＳＡ１６Ｊを弄ってるとの事でしたので、寄って来ました♪

Ｔ１０用８００ルーメン　５Ｗ　ＳＭＤチップ（2面で24個）仕様です

元々車用のサイドマーカー用（アンバー色）に取り付ける為のＳＭＤみたいですが、昔私は全波整流化がまだメジャーでない頃、色々車両からの電気の持ち出しを少なくする為、各部ＬＥＤ化致しましたが、テール、ポジション系は基盤から自作してＬＥＤ化しており、ウインカーもＬＥＤ化致し、いまいち光量が足りず、昼間ウインカーが確認しにくい事も有り、ウインカーはバルブで稼動しておりました

このＳＭＤは知り合いがＳＡ１６Ｊに取り付ける為に購入しておいたみたいで、取り付けてみましたが、あまり明るく点灯せず（ＳＡ１６ＪのウインカーリレーはＬＥＤ用（ＩＣリレー）に交換済み）、試しに私の３ＲＹに装着してみましたが何とぉ～

かなり激光です（汗

この手のアンバー用ＬＥＤは大体１Ｗ以下で製作されてる物が多く、これですと光量が足らず、夜間は目視出来ますが、昼間は全く点滅してるのを目視出来ません（その様な車両は良く見かけますなぁ～）

私の３ＲＹはウインカーリレーはかなりレアなキ○コ製ごきげん太郎くんが装着されており、点滅速度を変化させる事が出来、ウインカーをＬＥＤ化した際に起きる、電圧の違いから起きるハイフラ現象に対応出来てしまいます

因みにごきげん太郎くんで調整はしておりませんが、同様の点滅速度で稼動しておりました

元々も３ＲＹのウインカーのバルブのワット数は８Ｗですが、３Ｗ程省電力化しておりますが、今までよりも光量が上がっており、これなら昼でも問題なく確認出来るかと思います

恐らく、ＩＣリレーを使用せず、純正リレーで稼動すれば、このＳＭＤでしたら、ハイフラ状態にならず、激光に発光するかとも思います

初めて納得出来る位にウインカーが点灯するＳＭＤに出会いましたなぁ～（時代の流れですな）

そして、このＳＭＤをおごって頂きました（汗　誠に有難う御座います♪

そしてＧ０３プラスを装着して一つデメリットが有ると言うのは、判ってはおりましたが、この様にサイレンサーマウント位置が通常のＧ０３よりも内側に収まるのは良いのですが、車種、リアの車高により、サイレンサーエンド部分がリアショックがバンプした際にフレーム、ナンバープレートに干渉するんです

この状態で走行してれば、マフラーがクラックしてしまいますし、フレームにキズが入ります

３ＲＹは今現在オクムラＳＨＯＷＡ製２３５ｍｍリアショック仕様でこの様な状態で、今までこのマフラーを装着した車両で４ＬＶですとナンバープレートの端が若干干渉し（リアショック長２３５ｍｍ）、５ＡＵ、ＳＡ１０Ｊですとカウルにガチに干渉し、３ＹＫ、３ＹＫ、３ＶＲは何とか問題なく対処出来ております

しかし、単純にリアショックを若干長い物に変更するか、リアショックのバンプ側の硬さを硬くすれば対応出来ます

ですが、今回リアの車高は変更したくは無いですので、取り合えず今回は別のＧ０３（４ＶＰ、５ＦＡ用）に交換して対応する予定です

知り合いに乗車して頂きましたが、この様に全くクリアランスが確保出来ておりませんなぁ～（汗

この辺の設計をもうチョイ考えて頂けたら、性能は申し分なく、バンク角も稼げているので良いのですが、ＳＡ１６Ｊの車体なら美味く逃がして取り付けられそうですが、規制後エンジンに装着する場合、マフラー側のマウントボルトの穴を加工しフィッティング出来ます（３ＷＦエンジン、規制前エンジン仕様ならポン付けＯＫですなぁ～）

でわでわｗｗ