☆★依頼車両的なぁ～９ センスタ時リアタイヤ浮かせ対策☆★SA16J JOG 3WF
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今回はセンタースタンドを掛けた際、リヤタイヤが完全に地面に接地してしまっております（タイヤサイズは90/90-10ミシュランＳ１、ホイールは３ＶＲ純正（リムサイズ２．１５））
以前納車した際はリアショックが純正タイプの社外品（２２０ｍｍ）でしたので、センタースタンドを掛けた際、リアタイヤが浮いた状態は有りましたが、今回入庫した際はリアショックがデイ○ナ製２３５ｍｍに交換されており、これを装着した事で当然ですが、センタースタンドを掛けた際、リアタイヤが地面に接地する様になっております
今の現状こんな感じですなぁ～
３ＷＦエンジンスワップ車両の場合、リアタイヤを90/90-10を履かせ、ショックを235mmでセットした場合、センタースタンドを立てた場合リアタイヤが地面に接地する事は無いかとは思いますが、ＳＡ１６Ｊに３ＷＦエンジンを換装した場合、シャーシの違いからリアタイヤが地面に接地してしまっておりますので（3.50-10,100/90-10のタイヤをチョイスしセンタースタンドを掛けた場合、どの車両でもリアタイヤが路面に接地致します）、これを如何にかします
センタースタンドに足を溶接し足して嵩上げするか、スタンド自体変更するか考えましたが、今回はフロントフォークをショート化してフロントの車高を落とし、前ノメリにセットし、リアタイヤを浮かす方向にセットしてどうなるかまず試してみます
フロントの足回りをバラして行きます
以前に入庫した際、フロントフォークをバラす時にトップボルトを緩めるのが不便ですので、予めインナーカバー部にホルソーでサービスホールを空けておきましたので、簡単にバラせます
フロント周りをバラしました
左が今まで取り付けていた５ＦＡ１純正フォーク、右が３ＶＲ純正フォークです
今まで５ＦＡ１純正装着時はアンダーブラケット部のストッパーを加工しておりますので、フォークを突き出せるようにしてありますので、約１０ｍm付き出してセットしておりました
３ＶＲ純正フォークの方が若干インナーチューブが短いですので、まず３ＶＲ純正フォークを取り付けてみます
そして３ＶＲ純正フォークを取り付けました
後、フロントホイールのアクスルベアリングは若干動きがゴリっておりますので、交換した方が良さそうですが、ココは依頼主さんに相談してみて新品に交換するか検討する感じです
そして、フロント周りを組み込みました
突き出し量は１０ｍｍ程でセット
ジャーン！
何とかセンタースタンドを立てた際リアタイヤが何とか浮いてるのが判るかと思います
これで検証が出来ましたので、５ＦＡ１純正フォークに３ＶＲ純正インナーチューブ、スプリングに交換して組込み、トップボルトを３ＶＲ純正品ではなく、５ＦＡ、５ＳＵ純正フォークの物に変更すれば更に約５ｍｍ程突き出せるようになるかと思いますので、更にリアタイヤが浮いてくれるかと思います
でわでわｗｗ
