☆★メットインＢＯＸ的なぁ～交換★3RY JOG ３ＷＦ ３ＫＪ
早速、メットインＢＯＸを交換する事に致します♪
この交換により、メットインＢＯＸの歪み難くなる上、乗車時のシートの座り具合も良くなり、カウルへの負荷が減り（点検口付近のクラック等）ますので、メリットは大きいですが、私的にはやはり前、中期用の方が、メットインＢＯＸ内の形状、中敷きが有りますので好みでは有りますが、やはりメットインＢＯＸの経年劣化、元々の構造の問題で、メットイン全体の歪みが出ておりますので、こちらを重視して今回交換する事に致しました
前期用メットインＢＯＸ内です
私の場合、ＣＤＩをメットイン内に収めておりましたので、この中央の窪みが有りますのでココに納めておりましたが、今回後期型はこの窪みが無くフラットベースになっておりますので、ＣＤＩは別の位置に設置する事に致します
メットインＢＯＸとシートカウルの構造です
これではまずシートダンパー（パッキン）がシートカウルに直に接触してるだけですので、これではもろにカウルに負荷が掛かり、カウルがクラックし易くなるのは当然です（ＳＴＤの構造自体は欠陥なんですなぁ～）
前、中期型の負圧コックの位置はこの様にメットインＢＯＸに取り付け位置が設けられておりますが、後期型は設けられてなく、サイドフレーム上に取り付けステーが増設されておりますので、ココも追々対致します
横から見たメットインＢＯＸです
何でこんなにサイド部のＢＯＸの仕切りが低く設計した意図が解く判らんですなぁ～
純正シートヒンジ、シャフトです
左がが前、中期用、右が後期用
ヒンジ自体は同様品ですが、シャフトは見ての通り前、中期用は中空シャフトなんでなぁ～
後期用と重量が全然違います
ですのでヒンジ、シャフトは前、中期用を使用します
左が中期用、右が前期用
違いは、メットインＢＯＸ、中敷の違います
がしかし
メットインホルダ－部が若干違います
上が前期用、下が中期用
前期用にはメットインホルダ部が破損した場合のサービスホールが設けられております
ですが中期用には穴が開いていないだけで、肉盛りは前期用と同等になっておりますので、穴を開けて頂ければサービスホールとして使用出来ます
次回ブログ更新時、メットインＢＯＸを装着したいと思います♪
でわでわｗｗ
