☆★３ＷＦエンジントラブル的なぁ～４☆★3RY JOG ＪＯＧ９０ アクシス９０
続きです♪
こちらが、ストック品の３ＷＦ純正シリンダー、３ＶＲ純正ピストンです
今までちょこちょこ３ＷＦ純正部品のストックは貯めておりましたので、腰上のストックも何セットがまだ御座います
３ＶＲ純正ヘッドは洗浄済み
ヘッドフィンが、一部クラックしておりました
おそらくエンジンを下ろす際、腰上側を地面に落としてしまった事でクラックしたと思われます
今まで中古エンジンを何機か入手した際、３ＷＦエンジンに関わらず、４ＶＰ、５ＦＡ、３ＫＪエンジンでもこの様にヘッドフィンガクラックしてるケースは有りましたなぁ～
今回は純正ヘッドガスケットが欠品しておりますので、ＫＪＴ製３ＷＦ用（ＳＴＤボア用）ガスケットＫＩＴで組み込みます
ベースガスケットを綺麗に取り除き、クランクケース側の腰上周囲の汚れも有る程度綺麗にして、シリンダースタッドボルトは各部緩んでおりますので、各ボルトダブルナットで増し締め致しました
スタッドボルトの緩みの点検を行わず、腰上を組み込みますと、まずクランクケース側のボルト目地も痛み易い上、やはり圧縮漏れを起こす場合が御座います
その後ピストンを組み込みました
ベースガスケットを組み込み、今回は腰上はあくまでもＳＴＤ状態でセット致しますので、ヘッドガスケットも組み込みます
ヘッドを組み付け完成♪
３ＹＫ純正マフラーを取り付け、リアショックも組み付けました
シュラウドは作業を進めてる合間に、洗浄剤に漬け込んでおきましたので、スッキリ綺麗になりました
シュラウドを取り付け、チョークを引いて早速エンジン始動しましたが、難なくエンジン始動し、特に異音も無くエンジンストール前と同様となりました（まぁ～当たり前かとは思いますが）
そして、今現在キャブセットは５０エンジン搭載時の状態ですので、チョイとセットアップする事に致します
今現在のメインジェットの番手はメイン９８番、スロー３５番でセットされております
５０エンジンベース時のセットとなります
ですので、今回今の番手でも特に大きな違和感はないですが、メインは１ステップ番手を上げ、スローは現状、ニードルを一段下げ濃い方向にセット
これでまたどの様に変化するか様子をみて行きたいと思います♪
でわでわｗｗ
