☆★依頼車両的なぁ～キャブセット変更☆★ＳＡ１６Ｊ ＪＯＧ
今現在キャブセッティングは、キャブは５FA１純正キャブを使用し、STDシリンダー時よりもメインを１０番アップして、ニードル（３R02）を下から２段目、エアクリ、ジョイントは３KJ純正、ダクトは３YK１本仕様
この状態でも問題なく稼働しておりますが、３WFエンジン（９６ｃｃ、３WFマフラー、専用フルポート）ですと、低速～中速域でやはり若干エンジンが混合気をもっと入れてくれと要求して来ますので、私のストックの３KJ純正エアクリ（ダクト２本、３本、４本各種の仕様の物をセッティング用にストックしてます）を使用し、２本仕様のエアクリを取り付けました
ポン付けをしてチョイと走行しましたが、スロットルを今までと同じ様に開けた瞬間判りました
普通にフロントアップしていきましたｗｗ
ですので、ダクトを１本追加して、単室導入量を増やす事に致しました
左が３YK純正、右が５EM純正
５EMの方がホース部分が短くなっている位で、基本的にどちらも同様の仕様ですねぇ
ホールソーを使用しダクトを取り付けました
そして初めのセットは今までの仕様から、メインは１０番アップ、ニードルは下から２段目、スローは現状って感じにし走行
低速域は若干乾き気味な感じで、中速域はチョイとノッキング音が若干しており、高速域は若干湿っており、スポイルしていますので更に模索
今度はスローは現状、メインを５番下げ、ニードルを一番下にセットし試乗
低速域～中速域はかなりスカッとパワーが盛り上がり、高速域も頗る良い感じに乾きモリモリしています
後はお約束のスロットルをハイスロ加工も行いました♪
アイドリングも安定して、回転落ちも良い状態ですので、この状態で固定して様子を見ながらチョットづつ仕上げて行きたいと思います
でわでわｗｗ
