☆★依頼作業的なぁ～２２ フロントフォークＯＨ ☆★アクシス90 JOG90 ３ＷＦ 3VR JOG

今回は、３ＷＦエンジン製作と別にフロントフォークのＯＨも同時に依頼されており、作業を進めて行きます♪

今回３ＷＦエンジン、フォークはＳＡ１６Ｊの車体にスワップする前提で依頼主さんから依頼が有り、フォーク周りは社外品ではなく（見た目は変えてる感を主張出来ますが、やはりインナーチューブのメッキが薄い上サビ始めると即メッキが割れてきます）純正品を使用し、ブレーキ周りをヤマンボを装着して強化したいとの事でしたので、事前に純正フォークをオク等で探していたみたいですが、３ＶＲ純正品は程度の良い物、全体的の玉数も少なくタイミング良く見つからず、私がお勧めした某純正フォークを入手して頂きこれをベースにＯＨし取り付ける事になりました

左が３ＶＲ純正、右が某純正品

インナーチューブは同様の外径２６．０ｍｍですが、インナーチューブの長さが約２０ｍｍ長くなる代物です（ＳＡ１６Ｊ純正フォークのインナーチューブと同様の長さかと思います）

アウターチューブはほぼ３ＶＲ純正品と同様の形状なんです（５ＦＡ純正フォークのアウターチューブの形状ではない）

そして、ＳＡ１６Ｊ後期はアウターチューブの色がブラックですので、見た目が違和感なく取り付けられ、目立つ事無くフロント周りを強化出来ますなぁ～

ブーツを取り外しオイルシールを確認致しましたが、オイル漏れはしておりませんが、若干湿気が入り込み、オイルシールクリップにサビが発生しておりますが、この程度は許容範囲ですなぁ

因みに５ＦＡ純正後期フロントフォークはこのオイルシールクリップは部品を除外しており取り付けていません（まぁ～オイルシールは圧入してインストールしておりますので、インナーチューブが稼動した程度で抜けて来る事はまず無いです）

そして、各部部品をバラシました♪

インナーチューブを目視致しましたが、変にストロークによる当りの強い箇所も無く状態は良いかと思います

フォークオイルはかなり汚れておりました

シートパイプは５ＳＵ純正と同等のオリフィ穴径で設定されておりますなぁ

アウターチューブ内も洗浄剤内で漬け洗いして、オイルシールインストール箇所は歯ブラシを使用し、クレンザーを少々付け擦り汚れ、腐食を取り除きました（アウター内部は細かいキズが付きますので、クレンザーで磨いてはいけません）

各部洗浄が完了致しました♪

各部品を取り付けて行きます

アウターチューブにオイルシールをインストール致しますが、オイルシールのアウターチューブに接触する部分に、シリコングリス（固形）を塗り、塩ビパイプを当て木代わりにして打ち込んで行きます

そして、オイルシールを打ち込み、その後オイルシールクリップを取り付け、腐食防止にシリコングリスをクリップ付近に塗りました（白いのがシリコングリスです）

各部品を組み込み、フォークオイルを注入し、インナーチューブをストロークさせエア抜きを行い完成致しました♪

ストロークさせてみましたが、変に硬くも無く、柔らかめでも無いですので、美味くＯＨは行なえたかと思います

でわでわｗｗ