☆★50エンジンＯＨ後再換装的なぁ～☆★3RY ＪＯＧ
先日、腰上を組み込んだ３ＫＪエンジンをようやく車体に搭載する事に致しました♪
シリンダー（無加工）、ピストンは３ＹＪ純正
ヘッドは３ＹＫ純正改（２ｍｍ面研後、燃焼室加工）
クランクは５ＳＵ純正
ベースガスケット２枚（１．０ｍｍ）
リードバルブは４ＶＰ純正
エンジンマウントスペーサーは腐食しておりましたので、一皮ペーパーで磨き、クリアを吹いておきました
そして、３ＫＪエンジン（３ＶＰ搭載エンジン）を再度降ろし、必要なパーツは此方から拝借しつつ、点検後洗浄して組み込んでいきます
腰上は３ＫＪ純正シリンダー、ヘッド、３ＣＰ純正ピストンです
駆動系はプライマリー３ＸＧ純正プーリー、３ＡＡ純正ランプレート、フェイス
ベルトは３ＶＰ純正
３ＷＧ純正トルクカム（３ＡＡ純正同等品）、３ＹＫ純正センタースプリング
ミッションをバラしました♪
至って状態も良く、ベアリングのヘタリも少ないです
３ＲＹ純正ギア仕様です（３ＶＰエンジンですので）
13 48/13 42丁 最終減速比 11.92で今回はチョイスします
インマニは、左の物が３ＶＰエンジンに装着されていたものですが、漏れは無かったですが、亀裂が入っておりますので、程度の良い３ＫＪ純正に交換
クランク、ベアリングにオイルを注入して馴染ませておきます
リードバルブはバルブの密着性の良い４ＶＰ純正を使用
セルクラッチ回りも分解し洗浄致しました
ミッションも洗浄して、ベアリングは用意しておきましたが、状態がまだ使用出来る範囲でしたので、今回はスルー致します（また何回か分解する事が有ると思いますので、その時気が向いたら交換します
シュラウド、ファンも洗浄
インマニ、セル関係、ミッション、シュラウド関係を組み込みました
そして、車体にエンジンを搭載して、オイルポンプ、ジェネレーター、フライホイール、ファンを組み込みます
駆動、燃料系は、以前と同じ状態で組み込みました
こうする事で、以前のエンジンとの比較も出来ますので、違和感箇所など判別し易くなります
マフラーは３ＷＦ純正
そして完成♪
取りあえずインプレは後ほどに♪
でわでわｗｗ
