☆★依頼作業的なぁ～２３ ジェネレーター加工 ☆★アクシス90 JOG90 ３ＷＦ 3VR JOG

今回は今現在製作している３ＷＦエンジンに取り付ける為のジェネレーターを加工致します♪

このエンジンはＳＡ１６Ｊの車体に搭載するのですが、通常ですと今までＳＴＤで使用していたジェネレーター（規制後用）を使用し、フライホイールのみ５ＦＡ純正に変更すれば充電、点火系はコンバート出来ますが、今回は規制後仕様から規制前仕様に変更してコンバート致します（※何故この様なコンバートをしなければいけないかは、ココでは特に説明致しません）

左が５ＦＡ、規制後５０エンジン用、右が規制前用（写真のジェネレーターは４ＶＰ純正（台湾仕様）の物です

４ＶＰ純正ジェネレーターはピックアップコイルが取っ払っておりましたので、規制後のジェネレーター側からピックアップコイルを取り外し流用します（５ＦＡ、４ＶＰ純正ジェネレーターのピックアップは共通部品です（４ＶＰ刻印）

フライホイールは３ＷＦ純正品を使用します

４ＶＰ純正ジェネレーターはかなり油汚れが凄かったので、取り合えずザッと洗浄致しました

規制後ジェネレーター側からピックアップコイルを取り外します

右が５ＦＡ、規制後５０エンジン用、左が規制後５０エンジン用（ＳＡ１６Ｊ中、後期用）

ステーターベースコイル関係は両方とも共通部品で構成されておりますが、違いはＳＡ１６Ｊ（中、後期）のみカプラー部が２個に分割されメインハーネスに繋がる様になっているのが唯一違いは有ります

ですので、今回３ＷＦエンジンを搭載する車両はＳＡ１６Ｊ後期ですのでココもフィッティング出来る様細工致します

そして、ジェネレーター側のハーネスレイアウト変更、ピックアップコイル取り付け、カプラー部変更、ステーターベース点火時期進角用長穴加工を施し、仕上にジェネレーター本体を更に洗浄し、その後コイル部（金属部分）にシリコングリスを塗って防腐処理致し完成♪

テスターにて導通確認、抵抗値を測定致しましたが、規定値内で収まっておりますので、問題ないかと思います

でわでわｗｗ