☆★依頼車両的なぁ～１５ スターターリレー等交換 ☆★SA16J JOG 3WF
今回は先日製作しておいたスターターリレー（大容量化仕様）を交換します♪
序に腐食しているヒューズＢＯＸ（メインヒューズ側のみ）新品に交換します
新品ヒューズＢＯＸです
この様にメインとバックアップヒューズＢＯＸは合体してるだけですので、独立する事が可能です
そしてギボシをカシメ、カシメ部分を更にハンダを少々流しておき補強しております
ヒューズは新品に交換し、端子部分にはシリコングリス（固形）を塗って腐食防止しておきました
こちらが純正で使用されているスターターリレーですなぁ～
チョイと容量的に３ＷＦエンジンのスターターを回すにはチョット負荷が大きくなる傾向が御座います
今回はスターターモーターも交換するのですが（強化品に交換）、取りあえずＳＴＤスターターモーターの状態でどの様に変化するか体感する必要が御座いますので、今回製作したスターター用ハーネスの配線をココに直付けして動作確認します
スターターリレー側の配線は、ＳＴＤのスターターリレーのカプラー側から抜き取り、再度新規で２５０型４Ｐカプラーを使用し接続しております
スターターリレーの動作確認を行いましたが、リレーからカチカチ音が出ておりますので動作しております
スターターリレーはＳＴＤに取り付けてあった箇所に取り付け、ハーネスをフレーム部に這わせて纏めて、スターターモーターからの＋をバッテリーの＋に直付けして、アースも同様にバッテリーのーに接続して完成♪
早速スターターの動作確認致しましたが、エンジンは始動出来る様になりました
今まではバッテリー電圧が１３．０Ｖ位有っても回ろうとはしておりましたが、エンジンを始動出来る程のパワーが上がらずでしたので、かなりこの細工は良い状況になってると思います
これでスターターモーターを更に強化し、バッテリーもリチウムバッテリーに交換しますので、余裕を持ってスターターモーターを回せ事と、やはりスターター箇所のハーネスを独立させ、ハーネスを８ゲージ仕様で組んでおりますので、スターターモーターを強化するとなるとパワーが上がる＝電流が多く流れると言う事になりますので、ハーネス上で負荷が掛かりますので、これにも対応すると言う事も兼ねております
スターターモーターは後日交換します
でわでわｗｗ
