☆★3RYJOG(50エンジンベース）的なぁ～☆★ ３ＷＦ JOG90

#オートバイ




 
３ＲＹＪＯＧ（３ＲＹ３）＠５０エンジンベース改（４９ｃｃ）※今現在６２，９ｃｃです

★車体は９０年式ＪＯＧーＺ（３ＲＹ３）※排気量62.9cc 
■エンジン■
ヤマハ純正３ＫＪ刻印エンジンベース（ＯＨ済み）
 
■シリンダー■
STEGE6製アルミセンターリブシリンダーＫＩＴ（排気量49cc仕様）から当時物クリッピングポイント製ボアアップＫＩＴ（排気量62.9cc仕様）に変更。その他純正部品加工でエンジンを構成しております。
 
■ヘッド■
３ＹＫ純正（ＳＴＤ無加工品）でセット済み
 
■クランク■
５ＳＵ純正クランク（芯出し済み）、ベアリングＮＴＮ製Ｃ３
 
■キャブ、リードバルブ、エアクリーナー■
ＴＫ１６キャブレター（３ＹＫ純正）からSunWorld製２４ｍｍフラットキャブレター（パワージェット付き）に変更
４ＶＰ純正リードバルブ
筒型インシュレータータイプインマニ（ＰＷＫ28、ＯＫＯ用）
５ＳＵ純正エアクリーナー改（某純正ジョイント流用、ダクト類マル秘,、エレメントレス）
 
■マフラー■
３ＷＦ純正（中期物）からＮＨＲＣ製初期物マフラー（５ＦＡ、４ＶＰ用）
 
■駆動系■
○○○純正プーリー改（ガイドローラー低速、高速側稼動域延長加工済み、３室仕様）
３ＶＰ純正ボス
５ＳＴ純正フェイス
３ＫＪ純正ベルト（長さ788mｍ 幅16.0mm）
３ＹＪ純正クラッチ（3枚、クラッチスプリング５０Ｗ純正）
３ＹＪ純正クラッチアウター
３ＹＫ純正センタースプリング
某純正トルクカム（無加工、オフセットシム無し）
３ＡＡ純正フェイクストシーブ
ミッションギアは今現在、１次/２次ギア純正品にて圧入組み換えで、最終減速比9.39で設定
リアタイヤは４ＫＮ純正キャストホイール（4KN-00　3,00リム)にタイヤは90/90-10装着
 
■点火系■
４ＶＰ－１０純正ＣＤＩ（台湾仕様）（４ＶＰ純正CDI側は基本３ＹＫ純正カプラーレイアウトに変更して対応。ハーネスは３ＹＫ（ＺＲ）の物をジェネレーター、ピックアップ、ＣＤＩ接続部分のみ細工し、３ＲＹハーネスにポン付け出来る様対応済み）
３ＹＫ純正（ＺＲ用）ジェネレーター（ステーターベース進角用長穴、全波整流加工済み）
規制前用（２ＪＡ純正前期用６９０ｇ）フライホイール、
５ＳＵ純正クーリングファン加工取り付け済み
５ＳＵ純正シュラウド
ＮＧＫ製ＢＰＲ８ＨＳ
 
■足回り■
Ｆ/Rホイール　Ｆ　ＳＡ１６Ｊ純正キャストホイール or 　純正スチールホイール
Ｒ　４ＫＮ純正キャストホイール改
タイヤ　Ｆ　ユナリ製ＴＨ５５８Ｎ（ハイグリップ）９０/９０－１０
　　　　Ｒ　ダンロップ製　Ｄ３０７（９０/９０－１０）
フロントフォーク　３ＶＲ純正改（今現在５ＦＡ純正（中期用）改(我流純正部品流用セッティング済み）
某車両用フロントブレーキディスク流用
ヤマンボキャリパー
アールズ製ステンメッシュホース
マロッシ/パイオリ製RS24ショック（２９５ｍｍ）＋専用レイダウンリンクブラケット
 
３ＶＲ純正（中期）改（指針を単独発光させる為、某純正メーターから指針を流用、加工、ＳＭＤ化）して更に交換致しました♪
 
Ｎプロジェクト製クリップオンタコメーター２
 
■外装関係■
３ＲＹ３純正外装から３ＲＹ４（限定ＴＥＣＨ２１バージョン）に仕様に変更
 
メットインＢＯＸ本体を前、中期仕様から対策済み後期仕様に変更し、剛性補強
 
フレームは３ＲＹ１フレームがクラックして再起不能になりましたので、３ＲＹ３純正フレームを入手して、車ボディー用発砲ウレタンをフレームに注入して補強済み
 
■ヤマハ純正ウインドシールド装着済み
 
その他は以前の仕様と同様です