★☆ミクニＶＭ１８キャブ改１９．５改的な～★☆
ＶＭ１８（ＲＺ５０後期用）を返して貰ったので、このままでもパワーは出ますが性格上、これじゃ～つまらないので１９．５パイ改的な～を作ってみました！
今まで何セットか作っていたので（失敗も何度も！）慣れたもんです。
これがノーマルＶＭ１８
加工１９．５パイです。
ＴＺＭ５０、ＴＺＲ５０、ＲＺ５０（後期）のキャブは何故かエアー通路がキャブの右側にニップルが打ってあり、他にバイパスするのか正規の位置には真鍮でメクラがしてあります。
左がノーマル、右が１９．５パイ
ついでに左がノーマルＶＭ１８、右がＤＴ５０やＴＺＲ５０（３ＴＵ）系のＶＭ１６改１７．５パイです。
こいつも中々使えますねぇ～！
後はお約束のニードル爪楊枝加工して、まだ荒削りですので、バリor面だしをして終了！
ニードルは、左がノーマル。右が自作加工
鋭い爪楊枝になっていますねぇ（笑！
これをやっておかないと、中速のセットがアバウトになってしまいます。
処理はこんな感じ！
いらない物は撤去！いる物は加工して取り付けるって感じですぇ！
やはり、コストパフォーマンス的に良いキャブですねぇ！箱もＯＫですし！
キタコ製のＶＭ１８キットはエアクリのジョイント部分が合わないので、それに合わせてカラーを製作しないと箱が付かないのですねぇ～！（昔、マルゼンオートさんがノーマルエアクリ対応ＶＭ１８キットを発売していましたが、カラーが付属されていましたね。デイトナさんからもノーマルエアクリ対応ＶＭ１８キットが出ていましたが、こちらは、専用のジョイントで対応していました。が、今はもう廃盤になっています）
ＲＺやＴＺＭのノーマルＶＭ１８ですと、何とジョイントがそのままボルトオン（エアクリの止めネジ部分にカラーが必要ですが）なので良いですねぇ！
街乗りならこれで十分！
いや、それ以上かも（笑
ＪＯＧに付いているＴＫキャブ改１７．５とコンバートして見ますかねぇ～！
