☆★修理依頼的なぁ～３☆★アプリオタイプ２ ４ＶＰ

やはり夏場は日中は殺人的なぁ～気温ですので、体力的に夕方～夜に掛けて作業するか、早朝に作業するしかないですねぇ～

　　　　　　　　　　今回はエンジン本体のリセッティング作業を行いました♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　腰上のセットを若干変更いたします

　　　　　　シュラウドを確認致しましたが、吹き抜けも起こしていないのも確認

　　　　　　　　　　　　　　　ヘッドの状況も綺麗に焼けておりました

　　　ピストンも焼けも程良く、当たりのキツイ箇所も無く修正は必要御座いません

　　　　　シリンダーも当たりの強い箇所も御座いませんので、修正致しません

ベースガスケットをＳＴＤより厚めのセットにしておりましたが、ＳＴＤより若干薄い物に変更し、排気ポートタイミングを若干遅めに変更しつつ、２次圧縮を上げる方向にセット致しました

そしてこのセットで試乗致しましたが、今までよりもパワーバンドがハッキリして、セル始動も可能ですので、この状態でキャブ、駆動系をリセッティングして行きたいと思います

因みに変更後ポン付けですので、予想は出来ましたが中速～高速域は若干ノッキングしていますので、キャブセットで補えられると思います

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チョイと駆動系も確認ました

ベルトは今現在５ＦＡ純正を装着しておりますが、幅が１７．２ｍｍと育ちが悪いですので、今回某社製４ＶＰ、５ＦＡ用５０、３ＷＦベルト幅で５ＦＡ純正よりも若干短いベルトに変更したします

新品ベルトは慣らしが必要ですので、慣らし終了後駆動系はリセッティングしたいと思います

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわでわｗｗ