☆★新規純正シリンダー改組み込み的なぁ～☆★3RY ＪＯＧ

早速、先日修正、フルポート加工した純正シリンダー（４ＪＰ純正）に交換致しました♪

こないだ取りあえず急遽交換した３ＹＪ純正シリンダー（ＳＴＤ）でしたが、３日ほどで取り外す形になりましたが、シリンダーの性能の差がかなり理解出来ました

３ＹＪ純正シリンダー（ＳＴＤ）、ピストン、３ＹＫ純正ヘッド改です

状態は至って良い状態が保たれておりました（当たり前だろ）

左が３ＹＪ純正、右が４ＪＰ純正改

マフラースタットボルトを移植致しました

ベースガスケットはＳＴＤ１枚、ピストン上死点位置はこの様な感じです

ヘッドは以前と同様３ＹＫ純正改で組み、液ガスのみ使用して組み込みました

シュラウドを戻しますが、今現在ファンを３ＹＪ純正の物を装着しておりましたが、３ＫＪ純正に変更して、各部品を取り付け完了♪

そして、早速エンジン始動致しましたが、駆動系、燃料系のセットアップは全く変更しておりませんが（３ＹＪ純正シリンダー時も同様）、若干アイドリング回転数が上昇して、回転落ちも悪いですので、スロー域が若干ガスが乾いてる傾向が見られましたので、スローを２ステップ上げ、ニードルを１段濃い方向にセットしてメインは変更せず様子を見ます

でわでわｗｗ