暇なので、ストックしていた中々レア物ＣＰＩビークのトルクカムを研究してみました。
ヤマハの３ＡＡや３ＦＣと比べて、低速側が同じ位に閉じていますが、高速側は開きが足りていないですねぇ。
セカンダリフィクストシーブのピン穴の位置も３ＡＡと３ＷＧと同じなのに対し、スリットの
ストロークがやけに低速側はギリギリで高速側は、かなり余白があります。（細いベルトなのに
セカンダリーで落とし込めてないのはこれが原因）
高速側のスリット延長加工をしてやれば、
ヤマハのトルクカムと同等に使える事が判りましたねぇ。
スリットの形も、３ＦＣに近い立ち溝なので、実は結構良かったりします！
加工してみるかな！
