☆★修理依頼的なぁ～3☆★3WF JOG90
続きです♪
エンジンを脱着をし、各部補機類を取り外します♪
腰上を取り外しましたが、見た目クランク事態は状態は良い様に感じますが、クランク大端ベアリングクリアランス(コンロッドの縦方向のクリアランス）、コンロッドの振れがシックネスゲージで測定致しましたが、STD基準値より広くヘタリ気味な感じです
クランクを回転させてみましたが（今の状態はクランクに負担になる補機類は、取り外しています）、手回しでの回転数程ですと異音は聞き取れませんが、若干動きが悪いですので、エンジン回転数がアイドリング（１８００ｒｐｍ以上）では、音が出て始めているのは何となく理解出来ました。
コチラはジェネレーター側ですが、以前一番初めに修理orチューニングを依頼された際、コチラ側の状態が大変な事になっていたのを思い出し、確認致しましたがオイルシールから混合気漏れ（１次圧縮漏れ）も皆無でした♪
過去記事★☆依頼車両。JOG90 エンジン的なぁ～★☆をご覧になると理解出来ます♪
腰上関係は、もう１年以上前に製作したシリンダーですが、状態も維持出来ており、クランクベアリングの損傷程度では、シリンダー、ピストンのダメージも少なくとも有るかと思いましたが、まだまだこのままで状態でご使用可能です。序にピストンリングだけ交換したい感じですがｗｗ
このシリンダーは４ＤＭ（５４ｍｍ）で、フルポートし３ＷＦ純正マフの美味しいパワーバンド内を増幅される様に、私自身が大昔（笑、何個もシリンダーを潰し見つけ出したポート形状で掘って有ります♪
今回も赤クランクに交換致しますが、ポートの仕様変更はあえてしません。
それはどう言う事かと言いますとぉ～想像にお任せいたしますｗｗｗ
次はクランクケースを割って、ベアリングの状態を目視したいと思います♪
