☆★純正マフラー交換的なぁ～☆★3RY JOG ３ＷＦ ３ＹＫ
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久しぶりに今現在装着している３ＷＦ純正マフラー（中期物）を内、外部洗浄する為取り外します
かなり久しぶりに３ＹＫ純正マフラー（３ＹＫ７前期ＺＲ用）を取り付けます♪
こちらは昔内部洗浄して保管してたマフラーですなぁ～
このマフラーは３ＹＫ７のみに装着されていたものとなります
３ＹＫ８は、３ＹＫ７用のマフラーのマイナーチェンジ仕様となりますので、マフラーエンドにドレンが設けられておりますので、このマフラーも３ＹＫ８のみに装着されておりました
３ＹＫ純正マフラーは３種類有るんですなぁ～
銀巻きを取り外し３ＹＫ７仕様にしてる物も有りますが、銀巻き上に刻印が打たれておりますので、銀巻きを取り去ってしまってるのがバレます
後は３ＷＦ純正マフラーに比べ重量が重いのがネックとなります（銀巻きは更に重い）
装着致しました♪
何処かで３ＷＦ純正マフラーより３ＹＫ純正マフラーの方がパワーが有る見たいな事を言ってる方がいましたが、確かに５０エンジン限定として考えますと、デフォで３ＷＦ純正マフラーが装着されている車両３ＹＪ、３ＹＫ（Ｚ）、３ＲＹ３、４、３ＶＰ（前期）で馬力で６．８～７ｐｓですの、ＺＲ（３ＹＫ７～Ａ）は７．２ｐｓという事でパワー差が有るので３ＹＫ純正マフラー（ＺＲ）の方が有ると語っていましたが論破します
同時に販売していたアプリオタイプⅡ（４ＬＶ）の存在を忘れておりませんかぁ～？
アプリオタイプⅡはＺＲ同様馬力が７．２ｐｓですが、実はデフォのマフラーは３ＷＦ純正マフラーが装着されています
因みに３ＹＫ（ＺＲ）とアプリオタイプⅡ（４ＬＶ）の違いはボディー、シャーシ、マフラー位です）
３ＹＫ（Ｚ）と３ＹＫ（ＺＲ）のエンジン出力差（０．２ｐｓ）は私的な見解では有りますが、シリンダー、ピストンは同様の３ＹＪ純正品ですが、違いは３ＹＪ品番ヘッド（Ｚ）か３ＹＫ品番ヘッド（ＺＲ）の違いで差が出てると予想しております（４ＬＶも３ＹＫ品番ヘッド仕様です）
実際当時、私の仲間内で新車状態で、ＺＲ（３ＹＫ８）、アプリオタイプⅡ（４ＬＶ２）を購入した友人がいて実際走らせましたがリミッターカット（銀ポッシュ）してる状態で、やはり４ＬＶ２の方が３ＷＦ純正マフラー特有の高回転の伸びが有り最高速で捲ります
当時、ＺＲに乗っていた友人はまず３ＷＦ純正マフラーに交換しそこからその他の箇所を弄ったいた位です
当時、３ＷＦ純正マフラーを新品で購入しても９０００円程度でしたので、下手に社外マフラー、チャンバーに変更せずこちらを選定していた位です
ですので、この当時３ＹＫ（ＺＲ）を購入せず、アプリオタイプⅡ（４ＬＶ）を購入していた知り合いが大概でしたなぁ～
３ＹＫ純正マフラー（ＺＲ）は３ＷＦ純正マフラーに比べ若干低速域のツキが良い感じでは有りますが、やはり高回転付近のトルクカーブは３ＷＦ純正の方がパワー感が上回る傾向に有ります
後は、やはり重量が重いのがネックとなります（特に非力な５０エンジンではこのデメリットが差になります）
うんちくを言いましたが、今更感は御座いますが私個人的な意見と経験に元に記載しました（汗
でわでわｗｗ
