☆★依頼車両的なぁ～１１ センスタ時リアタイヤ浮かせ対策２☆★SA16J JOG 3WF

3VR純正フォークを入手致しましたので、今回この３ＶＲ純正フォークのインナーチューブを取り外し、今まで装着していた５ＦＡ１純正フォーク改のインナーチューブと入れ替え、今現在私のストック３ＶＲ純正フォーク改を仮組みしてセンタースタンドを立てた際、リアタイヤが地面に接地しない事が確認出来ましたので、同様にフォーク長に設定します

今現在、私のストック品の３ＶＲ純正フォーク改を装着しておりますので、まずこれを取り外します

フォークを取り外しました

今まで装着していた５ＦＡ１純正フォーク改（左）、入手した３ＶＲ純正フォークです（右）

５ＦＡ純正と３ＶＲ純正フォークのアウターチューブ長は同等の長さですので、インナーチューブのみ交換で長さを変化致します

インナーチューブキャップボルトです

左が５ＦＡ、５ＳＵ純正等の物、右が３ＶＲ純正

見て頂くと判りますが、５ＦＡ、５ＳＵ純正品はキャップボルト式な上、インナーチューブに閉め込んで行く箇所のシャフト部の長さの違いが有ります

今回は３ＶＲ純正インナーチューブ、５ＦＡ純正シートパイプ、５ＦＡインナーチューブキャップ、５ＳＵ純正スプリングを選定し組み込みます

因みに５ＦＡ、５ＳＵ純正フォークに３ＶＲ純正インナーチューブキャップボルトを使用しますと、プリロードを強めにセットが可能です

そして、序に５ＦＡ純正インナーチューブキャップボルトをアンダーブラケット内径（２６ｍｍ）と同様にトップ部分の径を加工致しました（アンダーブラケットのストッパーは既に加工済み）

これでフォークを取り外す際、アンダーブラケット部の締め付けボルトを緩めるだけでフォークは抜き取る事が出来ます

購入した３ＶＲ純正フォークからインナーチューブを取り外しました

インナーチューブの程度は、点サビも発生してなく、変にメッキ擦れ、剥離も無いですので、状態は良いかと思います

５ＦＡ１純正フォーク改をバラしました♪

右が５ＦＡ純正、左が３ＶＲ純正

約２０ｍｍ程３ＶＲ純正の方が短くなります

５ＦＡ１純正フォーク改のパーツを一通り洗浄致しました

そして各パーツを組み、フォークオイルはヤマハ純正Ｇ１０を４５ｃｃを使用し、エア抜きして完成♪

流石インナーチューブキャップボルトを外径２６ｍｍに加工しておりますので、フォークが簡単に組み込めますなぁ～

フォーク突き出し量は２０ｍｍでセットしております

ホイール、キャリパーを組み込み完成♪

ホイールアクスルベアリングはまだ到着しておりませんので、到着後交換します

インナーチューブ交換後、この様にセンタースタンドを立てて、判り難いかとは思いますがリアタイヤが約１０ｍｍ程浮き上がる方向にセット出来ました♪

取りあえずこれで今までよりも、センタースタンドを立てた時に、車体が安定致します

でわでわｗｗ