先日、久しぶりにＰＷＫ２８キャブをＯＨしエンジン始動をしましたが、何やら少し変化が見られましたので、確認致しました。 冬眠前は、マフラーがＧ０３の状態でしたが、今回は、ＰＧ管に変更しましたので、多少たりともセットが変化すると予想は出来てお…

続きです♪ 今回は、エンジンを降ろす際、補機類を取り外すのですが、このマシンの現状は、前記事にも記載しておりますが、クランクスプライン舐めを起こしておりますので、無論プライマリー周りはほぼ全損になっております。 予想はしておりましたが、こん…

この前の続きです♪ タイヤを交換し、200mmウェーブディスクを仮組し、マスターシリンダーを新品、キャリパーはヤマンボ、 ブレーキホースをメッシュに交換、後は序にアクシス９０特有の、中期、後期の２Ｔ４アクセル分岐でのリミッターを解除てな感じになり…

久々の更新です（汗 依頼されていた、アクシス９０（後期）です。 もう４ヶ月位放置でしたが、依頼主の諸事情により進行しておりませんでしたが、ようやく作業再開いたしました。 この車両はチョイとワケ有りで、プライマリー破損で、クランクスプライン舐…

今現在の、台湾スポマフのストックです♪ 上から、PG-H4C、G03(Gアク用）、ブラックマジック２、ブラックマジック３ってな感じです。 後は、G03プラス（３WF用）は、今現在３RYJOGに装着しております。 この中で、一番希少なのは、ブラックマジック２ですなぁ…

先日、また某量販店で、激安でパーツを購入♪ 武○製 クロストップギアキット（25丁/25丁）1.000を入手♪ ノグチ1枚でお釣りが来ましたｗｗ STDの5速のギア比を変更出来るという品物です。 エイプ５０のSTDは、0.960。エイプ１００は0.923ですので、1００エンジ…

半年ほど放置気味でしたので、本日チョイとエンジンに火を入れてみましたｗｗ ですが、エンジン始動せず。 バッテリーも上がっていましたので当然です。（赤箱。バッテリー点火に変更しておりますので、点火しません） なので、充電器をバッテリーに取り付け…

エイプ５０（ＡＣ１６）改 ★☆エンジン★☆ エイプ５０（ＡＣ１６）ベース ＸＲ１００モタード純正ヘッド改（１ｍｍ面研、吸排気内部ポート加工、排気、吸気フランジ径は無加工） キタコ製ボアアップkit（５４ｍｍ）８２ｃｃ ＸＲ８０純正カムシャフト ★☆マフラ…

本日、バックステップ、トルクロッド、フレーム加工を行いました♪ それにしても、まだクソ暑いですが、頑張って作業したいと思います（汗 まずは、シフト側から作業ｙしたいと思います。 ２本ボルトを外し、スタンドスイッチのコネクターを外します。（今は…

明日、ようやくRディスク化に伴い、バックステップを取り付ける為、色々模索♪ ＤＣＲ製Ｒディスク用バックステップ（145ｍｍバック、90ｍｍアップ） モンキー系（横エンジン用）バックステップ用サイドスタンドkit、キック Gク○フト、武○からサイドスタンドk…

夜間作業で、Rディスクkit取り付けを行いました♪ レーシングスタンドにてR周りをアップして、Rホイール周りを取り外します。 R周りを外し、Rハブを交換致しますので、４本ハブボルトを外し、スプロケットのスナップリングを取り外し、ハブを取り外しました。…

武○製Rディスクkitのキャリパーを検証してみました。 バンジョーボルトを仮組した際、1.25ｘ10ｍｍを取り付けようとしましたら、何と１．００x１０mmピッチと言う事が判明。 と言う事は、ブレンボか、スズキ純正キャリパーの可能性が大ですが、 ブレンボでは…

今のエイプのメーター周りの現状はこんな感じです♪ 武○製Ｄタイププラック＆ホワイトスピードメーター、４８ｍｍスモールＤＮタコメーター、Ａｕｔｏｇａｇｅ製オイルテンプメーターです。 タコとＴＥＮＰ（ステッピングモーター式）は、電気式ですので、私…

色々パーツを集めていた時に、偶然見つけてキャブレーターが４つ集まりましたｗ 右上が、ＯＫＯ３０(中古）、左上が未使用品ＯＫＯ３０＋Ｂ○Ｆ製インマニ、 左下がＯＫＯ２４（中古）、右下がタイホンダ純正ＰＥ２４（未使用品）です。 今現在、エイプ５０改…

本日、エイプの部品をナッ○スにて注文していたので、先ほど取りに行ってきました♪ 注文してたのは、前にリアディスク化に伴い、色々パーツを集め、フロント周りに合わせる為、武○製Ｒディスクkitの訳あり品（欠品部品多数）を手に入れていたのですが、よう…

また忙しくて、ブログを疎かにしてしまい久々更新です（汗 受注生産でしたので、納品待ちになっておりましたが、ようやく到着♪ 武○製ストリートアウターローターkitです。 かなり大人買いしてしまいました（汗 一昔前は、こういう商品はかなりお高い物でし…

久々の更新です（汗 クラッチケースを加工して、昔からの縦型エンジンの常套手段、オイルラインを増設加工を行いました♪ 某社製のオイルクーラーキットは、この方法で取り付けていますねｗｗｗ 今回は、あえて、アールズのフィッティング関係が余っていまし…

エイプ用某社製ＣＤＩを購入（Ｎ○ＰＳで購入）して取り付けたのですが（無論ポン付け）、取り付け後確認の為、プラグを外し点火確認した所、良好なのを確認し、ＣＤＩを所定位置に戻し、さてエンジンを始動しようとキック致しましたが、エンジンがうんとも…

色々ネタが溜まっておりますので、更新です♪ 先日、ビーク１００＠４ＶＰを久しぶりに点検しておりまして、Ｆブレーキがやけに甘い感じで、プカプカしてましたので、エア抜きorブレーキオイルも交換している際、段々かなり手応えが出てきて、レバーを握って…

色々変化が御座いますｗｗ 左が先日激安で購入した、エイプＤＸのＦ周り、右がＮＳ－１純正です♪ 色々考えましたが、純正チックでディスク化したいと思いましたで、今回はＮＳー１純正はお蔵ですｗｗ ＮＳ－１純正なら、ポンでＮチビホイールにて換装出来ま…

少しずつ作業が進んでおります（汗 京浜製ＰＤ２２キャブ（武○製。１００エンジン用）を装着致しました。 ヘッドは、前記事にも記載しておりますが、ＸＲ１００純正ですので、吸気ポートのサイズはドンピシャですｗｗ 無論箱付きｗｗ そして、取り説では、…

少しずつ、夜、作業に取り掛かっております。 レースタを使用する機会が御座いませんでしたので、今度入手致しますが、今回は、車用のジャッキと馬を美味く使用して換装ｗｗ 左がエイプ５０ＳＴＤエンジンで、右がエイプ５０改ＸＲ１００ヘッド仕様、８２ｃ…

色々チマチマと点検しておりますｗｗ 取り合えず、納車時から気になっておりました。エンジンの掛かり具合、アイドリング落ちが悪いのが気になったので、エンジン始動後、アイドリング時インマニ付近にブレーキクリーナーを吹き掛けましたが、何と2次エアー…

今の現状は、ほぼドノーマル状態ですｗｗ しかし、これからチョイチョイ弄くりたいと思います♪ Ｂ○Ｄ製３次元フルテーパーマフラー（生産休止品）とキ○マ製Ｒキャリアを装着した位ですｗｗ Ｂ○Ｄさんは、昔Ｎチビを弄っていた頃お世話になったブランドです…

かなり久々の更新です（汗 ニューマシンのパーツをチョコチョコ暇を見て集めていました♪ そしてコチラが今後ベースとなる、エイプ５０ベースエンジン改です♪ 手頃なプライスでしたので、購入。 シリンダーは、キ○コ製ライトボア８２ｃｃ（５４ｍｍ）がおごら…

ニューマシンを購入致しました♪ エイプ５０（ＡＣ１６）です♪ 破格の値段で購入（知り合いのバイク屋） 足代わり？にと、手に入れましたが、恐らくその内、こ奴も弄る予定ですｗｗ もうマフラーは購入済みｗｗ また落ち着きましたら記事を更新したいと思いま…

先日購入致しました、ＪＯＧ用ハイギアを知り合いにて、圧入入れ替えして貰い完了致しました♪ このギアで、13 48/15 31丁 1次減速 3.69 ２次減速2.06 最終減速7.60となります。 キ○コ製スーパーハイギア 最終減速8.2（廃盤品）よりもロングになります。（私…

先日購入した、ＰＧ管 Ｈ４Ｃマフラーを早速装着致しました。 装着例ですｗｗ ＰＧのエンブレムは、私的に気に入らなかったので、一度走行後、熱が入った所で、スクレバーで取り除きましたｗｗ 簡単に剥がれますｗｗ 今のＲの車高がビチューボ２２２ｍｍで…

前々から気になっており、知り合いも装着していまして、感想を聞きましたら、かなりジェントルなサウンド（低音でノーマル並の音量？）な上、比較はＧ０３ですが、高回転域の延びはコチラの方が延びる傾向に有りますと言うことでしたので、今回試しに購入致…