色々シャーシ、その他不具合箇所修正、交換して昨日ようやく今の段階での仕上がりを体感すべく、チョイと夜のプチツーをして来ました♪ メーターワイヤーも切れておりましたので、体感でのフィーリングのみで模索しておりましたが、メーターワイヤーも新品交…

続きです♪ メーターワイヤーを交換して、無事に動作する様になりました キャブレター周りはこの様にギトギトな感じで汚れておりました（汗 ニードルは３ＶＲ７ですと３Ｒシリーズの太いタイプの物が標準となります 左が今まで装着されていた純正スロットルワ…

続きです♪ 今回は、Ｆ周りの点検を行います。依頼主さんから事前に不具合箇所が有る様で、ステムのガタツキガが激しい見たいですので、私が試乗した感じでもかなりガタが出ているのは確認出来ましたが、この位ステムの遊びが有ると、ベアリングレース破損、…

昨日、帰宅後フロア周りのボルト類が何本が腐りが有りますと依頼主さんから聞いておりましたので確認し、ボルトと頭飛びをしている箇所が御座いましたので修復致しました♪ ↑の写真の箇所のボルトを取り除き、折り込んだボルトの撤去が大変ですねぇ ３ＶＰ、…

続きです♪ 例の○Ｘ○マフラーの出口の排気漏れを修正するのですが、アーク溶接で埋める事に致しました 都合の良いパイプが有れば接続して溶接しても良いですが、持ち合わせが御座いませんので、埋める作業のみ致します この様な状態で、パイプとボディーに間…

もう少しで、今年も後１ヶ月半程で終わりますが、ようやくタバコを禁煙し始めて約２年目が終わろうとしております タバコに対して欲求はもう全然無くなり、もう２度とタバコを吸う事は無いと思います ですが、その反面禁煙し始めて約１年ほど経った時に体重…

今現在使用しているノートＣＰ（レッツノート ＣＦ－Ｗ７ＣＷＨＡＸＳ 法人向け）を使用しておりますが、今現在はこれがメインＰＣとなりました（以前はディスクトップ自作ＰＣを使用しておりましたが、昔ほど重い作業をする事も無くなりましたので、今はノ…

続きです♪ 色々不自然な部分が私的にやはり違和感となり、気が付いてしまう自分がおります（汗 マフラーを交換序に、オイルポンプの処理をするのですが、本当は５０ポンプに変更したい所ですが、依頼主さんの予算のご都合によりオイルポンプは９０デフォ状…

続きです♪ この車両に装着されていたマフラーは昔ブログ記事にも致しました、○Ｘ○マフラーです 唯一、３ＷＦ純正マフラー同等のスペックで有り、補修用としてご使用可能です 依頼主さんは、タマタマ知らずに購入して取り付けていたみたいです そして、作業依…

続きです♪ クラッチスプリングも横○付属（赤）から純正クラッチスプリング（１７Ｌ）に変更 私の場合、クラスプは始めはＳＴＤを使用し、エンジン仕様（ボアアップ、ポート加工、ロンクラ、キャブレター、駆動系変更セットをある程度纏まって段階で、微調整…

本日、早速先日入庫したアクシス９０をバラシたいと思います♪ 始めに駆動系の点検を行います こちらに初めてこの車両を拝見した時に、色々話をして、作業依頼をお受けしてこの日は取り合えず帰宅する感じで、後日車に乗せてこちらまで来て頂く段取りになりま…

先日、以前から知り合いを通じて作業依頼のご相談が有り、色々今の車両状況、今後どの様に車両を仕上て行きたいかをお聞きして、具体的に話が纏まりましたので、車両を入庫する事となりました♪ アクシス９０（３ＶＲ７ インペリアルブラウン）中期です 今現…

先日、急遽３WFエンジンを入手致しました♪ 前の所有者さんは、SSに出場する際、某ショップにてエンジン丸投げして製作して頂いた物という事です エンジンベースは３WF1や３VR1の初期型エンジンで、ギア周りも３０丁で、エンジン刻印（３WFー）無しとなります…

先日依頼されていた、４DMシリンダー（５４ｍｍ）の３WF純正マフラー専用フルポート加工が完成いたしました♪ 本日発送致しますので、しばしお待ち下さいます様宜しくお願い致します♪

早速、帰宅後合間で４ＤＭシリンダー（５４ｍｍ）の３ＷＦ純正マフラー専用フルポート加工を行いました♪ 付属の専用ヘッド（５４ｍｍ ３ＷＦ純正ヘッドフィンタイプ）、を使用しスキッシュ付近の段差が約１．２ｍｍ程ですので、荒削りで０．８ｍｍ削り、その…

先日ブログ経由で加工依頼が御座いまして、車両を持ち込みで製作して頂きたいという事でしたが（車両は３ＶＲ）、「依頼は車両状況も拝見しませんと何とも言えませんし、いきなりフルチューン状態ですと楽しみも無くなる」と、お伝えいたしました（今現在３…

昨日、久々に早朝プチツーoｒセットを致しました♪ 色々ＯＫＯ２８改（ＰＪ稼働）でのキャブおよびその他のセットをし、有る程度気持ち良く走行出来るセットに纏まりました♪ キャブセットは先日行った状態から、チョイと更にオーバーレブ特性振りにする為、ス…

本日帰宅後、ＯＫＯ２８改のパワージェットを先日稼働して様子を見ておりましたが、現状でもソコソコ走りますが、パワージェットのみ稼働しキャブセットは変更しておりませでした 稼働後の変化は何と無くですが理解出来てきてますので、キャブ、その他の箇所…

https://s.yimg.jp/images/auct/blogparts/Seller300250Yellow.swf?s=2&cl=0&sl=sakachan_4ag&di=0&od=1&ti=&pt=2&dotyid=aucy%2Fp%2FFq.XFgOoAdwebQuAKS7zfBTl&sid=2219441&pid=878398084 倉庫整理をしている為、中古、加工パーツを随時出品していますので…

今現在、年に一度の倉庫整理をしておりますので、不要になったパーツ（特にＪＯＧ、グランドアクシス、アクシス９０系のパーツ）を随時出品していく予定です♪ SB06J(5FA2取り外し）４ＶＰエンジンです 腰上は、チャーモ製全水冷シリンダーＫＩＴ（５６ｍｍ）…

先日キャブセットは変更せず、ＯＫＯ２８（パワージェット稼動）をして様子を見ておりました♪ ＯＫＯ２４(パワージェット稼動）を装着した時は、何度も言いますが負圧変化の塩梅がイマイチニードル域から極端にパワージェットが稼働し、セットがギクシャクし…

少し前にオクで今現在（本日終了）のマフラーを再塗装の序に今まで装着していた、５ＦＡ１純正マフラーも再塗装致しました♪ サビもそんなに発生しては居ませんでしたが、チョイと下地処理をしてから塗装致しました そして再塗装して乾燥してる間は、このエン…

何と無く脳内では以前から模索していた物を、早速探りながら製作してみたいと思います♪ さて未だに形には出来ておりませんが、今後徐々に加工し物にしたいとは思っておりますが、何とか完成させてみたい物ですｗｗ でわでわｗｗ

先日ＯＫＯキャブレター（２８、３０）を色々加工致しましたが続きです♪ 左がＯＫＯキャブ（１９、２１、２４用）、右が２６、２８、３０用 ２４に関しては、ロッドにより右のアイドルスクリューを使用してるロッドも有るみたいです 違いは、全体のシャフト…

https://s.yimg.jp/images/auct/blogparts/Seller300250Yellow.swf?s=2&cl=0&sl=sakachan_4ag&di=0&od=1&ti=&pt=2&dotyid=aucy%2Fp%2FFq.XFgOoAdwebQuAKS7zfBTl&sid=2219441&pid=878398084 倉庫整理をしている為、中古、加工パーツを続々出品していますので…

先日入手したOKO30（訳有り品）をバラシ、状況を見て見ましたが、後日パワージェット追加加工を行おうと思いましたが本日天候も雨模様でしたので、早速室内加工を行いました♪ 先日加工したOKO28改と同等の加工を行いますので、作業内容はこちら☆★OKO28改的な…

先日加工致した、ＯＫＯ２８改（パワージェット追加）を早速装着してセットしてみました♪ 前回、ＯＫＯ２４（パワージェット稼働）で装着しておりましたが、５ＦＡ１純正マフラー、エアクリ仕様ですと負圧の上昇が早めに掛かる為、オーバーレブ手前で燃料を…

先日、ジャンク品でストックしていたＯＫＯ２８（スロットルバルブ固着不良）を原因が判り、改善出来装着致しましたが問題なく使用出来ましたので更に加工を進めました♪ キチンと正常に稼働を確認しましたので、またまた全バラにして追加加工を行います 今回…

チョイと早めに起床したので更新です♪ 今現在ＯＫＯキャブを色々修正、加工を行っておりましたが、ニードルをチョイと模索 左の６本がＰＷＫ２８の京浜純正ニードルＮ６８Ｇ～Ｂ（濃い側のみ） 右の３本は左からＯＫＯ２８ＳＴＤ用（ＪＪＨ）、ＯＫＯ２４Ｓ…

今回ＯＫＯ２４（パワージェット仕様）のスロー域の制御不安定なのを解消する為に、エアー経路を修正する作業を行う為に、ジェットブロック（ボルト２本で止まっています）を外すすのですが、ココはネジロックが掛かってる上、ボルトがイマイチ精度、材質の…